Все может быть,и что шума нет,и что снег не летит В выходные поупражнялся на водохранилище,ездили порыбачить.Снега было предостаточно и воды под ним хватало.Весь двигатель снежно водяным месивом был покрыт,еле еле пробрались.Вот именно в тех условиях с таким фильтром точно бы встряли.Много,ну очень много воды под снегом и все это просто фонтаном летело в разные стороны.Надо с чехлом что то мудрить или кожух делать закрытый.

По тележкам щёки наверно установлю с внутренней стороны рамы.
А сами валы тележек подрежу с каждой стороны .

По ведомому валу пока подумаю .

Зазор цепи по примерке вроде нормально .

Приветствую .
Сегодня опять по примерял и решил расширять валы  упорными втулками .

Рама по ширине 550 мм валы 520 мм . Валы короче на 30 мм.
Изготовил пару . 10 мм надевается на вал и 15 мм бурт для упора .

А по месту выглядит так .

Вот и я про тоже,у меня вообще валы 480 были,рама 520.Так и пришлось по валам трубу пускать,а потом переход на верхнюю часть,а это дополнительный вес.Задумывал то как у тебя через косынки,а вышло так.Это сейчас валы и по 520 есть,4 года назад только 480 смог найти. Да еще и токаря хрен найдешь где.

Продолжаю свой буксик строить .

Раму собрал .
https://youtu.be/pNXhDEoK0t0

Немного под собрал .
В процессе сборки появлялись трудности .
Один из моментов отразил в видео ролике .

https://youtu.be/au8iB568okY

Зато гусянке не за что цепляться при распирании мокрым снегом.

Внимательно слежу за сборкой Андрея, жду конечный результат чтобы высказать свою точку зрения.Сразу видно , что человек прошел не плохую школу управления буксировщиком.А на счет железа снизу объясню почему, при распирании гуски снегом шипы гуски начинают бить по поперечным профилям, при этом  может быть не только ее повреждения , но и обрыв гусянки, особенно если двигатель стоит мощный. Здесь этого никогда не произойдет, даже если гуску прижмет к железу.Андрей собирается делать пол , закрывать профиля , так что ничего туда не попадет. У меня быстросъемный пол стоит только в багажном отделении, а моторный отсек открыт и ничего туда не попадает( защита стоит по кругу), но зато на сколько легче обслуживать, особенно в дороге. Андрей все отлично, так держать

Приветствую всех заинтересовавшихся .

coka Николай посмотри по внимательней посты выше .
Конечно я может плохо рассказал ?
Рама профилями открыта в моторный отсек . А лист железа установлен между гусянкой и рамой .
Полностью закрывает раму с выступающими профилями . Как бы гладкий пол для снега .
Женя правильно понял замысел .

Эту конструкцию (пола ) уже делал , в ней нет недостатков , снег не задерживается .
Тем более к покрашенному железу мокрый снег прилипает с трудом (конечно на всё есть исключения ).

Даже предположим снег начал накапливаться , достиг гусянки и что подхватила гусянка и вытолкнула !
Предположим заехали в наледь , налип мокрый снег , пока мы курим , думали и т.д. , лёд замёрз,тогда возможны всякие
последствия . Т. е. перед тем как пойти спать в избушку позаботься о технике .

Я думаю 100 % решений нет , всегда компромисс !

На "Тофолар" там подшито листом ПНД, мне нравиться потому как ничего не примерзает.

Владимир 69,  приветствую .

Пнд это хорошо !

Лист железа 1 мм будет по весу легче . И моя цель скрепить раму а оставить возможность поддаваться нагрузкам на кручение . Заметь рама только выглядит мощной . Лист железа проварен точками как в автомобилях .

А вот пнд не приваришь к раме . Значит крепление метизами . А если отойдёт край листа пнд и завернёт гусянкой ?

Зададим себе вопрос как реализован тунель в снегоходах .
В любом случае это моё мнение .