Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Советы по буксировщику → Полезные доработки мотособак
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 38 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А может лучше считать моточасы. В нашем случае более актуально. Прибор на руль несколько витков вокруг свечного провода и в путь.
Игорёк! Я лично для себя решил, спидометр подберу в живую зимой, Конечно разница в показаниях будет, я это знаю, но считаю не на много, скорость примерную подгоню, а расстояние он покажет, спидометров у нас очень много, подобрать можно и мне кажется зачем она такая точность нужна. Я ведь сделал для себя, а ваше желания-надо это вам или нет-решать вам.Я понимаю навигатор вещь хорошая, есть у меня и неплохой, но там есть батарейка которая требует зарядки, да и жалко его в снегу купать, дорогое удовольствие! А точно спидометр покажет или нет, то я незнаю, для примера-взять два одинаковых авто, и сравнить пробег одинакового расстояния-я уверен будет разница в показаниях.
Я ведь сделал для себя, а ваше желания-надо это вам или нет-решать вам.
Всё правильно, Сергей, молодец, работа сделана серьёзная. При такой конструкции опоры, следи за подшипниками. Показания спидометров (маде ин ссср) сильно не отличаются, исключение составляют жигули потому что "слизаны" с фиата, ну и конечно наши машинки вернувшиеся из Англии и показывающие в милях. Мой навигатор пока только вот 
другой далеко в перспективе. Палыч Сергей, какой внутренний диаметр у приводной шестерни твоего спидометра? "Кручу" в руках восьмёрашную шестерню, не совсем удобная. Пластмассовая, сделана обечайкой на большой диаметр, вообщем не удобная.
Игорёк! У меня вал в опоре на 25, москвичевская шестерня того же диаметра, ни каких доработок не требует, единственное-нужно просверлить небольшое углубление под шарик 4мм от проворачивания шестерни. А мосвичёвскую шестерню достать не проблема, кстати они тоже есть пластмасовые и железные. Я взял со списанной машины-железную, (что-то не доверяю я пластмассовым)
Попробовал доработать фиксацию руля с помощью "фляжного замка" . Сомнения по надёжности есть. Если не "гарцевать" и на бок букс не ложить на долго должно хватить. Зато теперь не лень будет на рыбалке руль складывать, а значит можно начать шить полноценный чехол на собачку чтоб снегом не замело не за трамбовало. 
полноценный чехол на собачку чтоб снегом не замело не за трамбовало.
Игорь я вот тоже насчет чехла думаю из баннера делать.
Буду ставить тах. от лодочного мотора. он же счётчик моточасов. Проверил,
все работает ОК!
На снимке об. х.х.
Вот такой же (почти)
только на румпеле ямахи
Правда не знаю как будет работать при минусах? До -5 работает нормально.
Днем было солнце а под вечер пурга поднялась такая, что видимость около трех метров. До ближайшего берега не менее 5 км,
Тоже была такая ситуация когда с моря на уазе выезжали смотря только на навигатор... Так что пусть лучше в рюкзаке лежит без дела, чем дома... Как говориться запас в ..опу ни-ни...
Я вот какой натяжитель себе сварганил....
Отредактировано Zaton (18 октября, 2011г. 20:25)
Я вот какой натяжитель себе сварганил
я думаю натяжитель должен быть подпружинен чтоы когда снег забиватся между цепью и звездой ее сильно не тянуло.а с таким же успехом можно просто цепь натянуть эфект тотже.лично мое мнение
Коллеги, подскажите малограмотному, где можно на движке найти +12В ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. И чтобы его там бы не было при выключенном. Лазил с тестером и чего-то не нашел. А хочется подключить купленный счетчик моточасов, работающий при подаче на него +12 В.
Коллеги, подскажите малограмотному, где можно на движке найти +12В ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. И чтобы его там бы не было при выключенном. Лазил с тестером и чего-то не нашел. А хочется подключить купленный счетчик моточасов, работающий при подаче на него +12 В.
Если нет катушки света и стабилизатора напряжения , то похоже, что не получится это сделать. Ну если только использовать отдельный источник питания.
А хочется подключить купленный счетчик моточасов, работающий при подаче на него +12 В.
Пусть будет постоянное. Поставь ключ на транзисторе, сигнал на управление сними с высоковольтного провода. То есть, "пошла искра", открылся транзистор и подал напряжение на счётчик. При чем не обязательно цеплять к центральной жиле, по верх изоляции высоковольтного намотать несколько витков провода. И всё должно заработать.
Забыл сказать: у меня стартер и аккумулятор. Можно, в принципе, просто тумблер каждый раз включать, но у меня склероз :cool:
Я думаю, что должен нужен свет кольца
:cool:
Под ведомый шкив надо закрепить брусок из материала дающего торможение ремня в момент сжатия шкива. Слишком плотно не нужно, "сыграть на тонкого" так чтоб не колом. Можно и "ручник" смастирить упорный валик на эксцентриках.
А если он закрыт кожухом? Я после последних гонок вообще очень задумался о тормозах. Ведь сделать-то очень просто - дисковый тормоз от любого велика на вал ведомого шкива и все, фиксация в нажатом положении - и не нужно никакого бруска.
Под ведомый шкив надо закрепить брусок из материала дающего торможение ремня в момент сжатия шкива.
Игорь примерно так
На фото старая рама под двигатель , лежит на гусе он там стоял .
Вот на этом фото его видно
Надо этот брусок прям под ведомым шкивом делать. Конструкция конечно простая, но или ремень будет стираться или брусок(т.к. настройка тонкая, то на долго не хватит). На валу между ведомым шкивом и звездой места много туда можно дисковый тормоз от велика поставить...
Надо этот брусок прям под ведомым шкивом делать
:yep:Да Андрюха. Мой пока дак же как у Лёшки рядом трётся, износа ремня нет, сфотаю, покажу. Но всё это скажем так , случайно получилось в погони за рост собаки. "Отрыв" ремня от "тормоза" во время начала движения не ощущается.
А если он закрыт кожухом?
Паша, что мешает. Всё простенько. "Прибил" попробовал не понравилось выкинул без сожаления. Понравилось ездишь и улыбаешься.
Я после последних гонок вообще очень задумался о тормозах.
Скажите, а какое расстояние букс должен в среднем проходить накатом, если после разгона сбросить газ (предположим, на накатанной дороге)? У меня больше полутора метров не проходит - сам останавливается. Должно быть больше? Что, с ходовкой проблемы?
Скажите, а какое расстояние букс должен в среднем проходить накатом, если после разгона сбросить газ (предположим, на накатанной дороге)? У меня больше полутора метров не проходит - сам останавливается. Должно быть больше? Что, с ходовкой проблемы?
Что такое накат, движение накатом - это движение после разгона или с горы, педаль сцепления выжата, крутящий момент на вал КПП не передается. У Вас все в порядке! Проблем может быть две, перетянута гуся и выход из строя подшипников.
Скажите, а какое расстояние букс должен в среднем проходить накатом, если после разгона сбросить газ (предположим, на накатанной дороге)?
Если сбросить на максимальной скорости, то метров семь почти прокатывается.
Страницы Назад 1 … 12 13 14 15 16 … 38 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Советы по буксировщику → Полезные доработки мотособак
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc