Зря говорить не буду пока не испытаю по полной, но тот сезон, а точнее весной она меня порадовала. Цельную забивало, так как вылетать ему было просто некуда, а с этой толкач лез везде без остановок. Жду глубокого и влажного снега что бы сделать сравнение обоих гусок, потом отпишусь и может видос сделаю, а пока выводы рано делать

https://youtu.be/fTW8Vi3uTbo

Да плотно идет, впечатляет. Евгений, сколько сил, и какой вес букса?

Гусеница стандартная?В горку по такому снегу идет?Спрашиваю потому ,что пытаюсь выяснить достаточно ли стандартной гуси на толкаче для любого снега.

У меня удлиненная, но уже в лесу по рубкам, кое каким местами толкач не идет. Приходится помогать или раскачивать, иногда даже слезать и подталкивать. Только обратно, трудно забраться, высоко. Придется убирать угол атаки или "чуток" оставить, на этот период. Отверстия для этого предусмотрены, выше - ниже склиз делать.
Может и корыто(стандартное) легковато. Прошлый год, годы ездил с капотом из стеклопластика. В этом году не ставил, тяжелое. А может оно и помогало, сильнее корыто проваливалось.
Была, как бы "золотая середина", что следа от корыта хватало буксу идти в натяг, не пробуксовывая.

Нельзя однозначно ответить на этот вопрос, уж очень много факторов которые влияют на проходимость толкача . Самые главные могу назвать точно - это подвеска, трансмиссия и модуль. Ведь каждый делает толкач  под свои условия эксплуатации и идеальной будет та конструкция которая будет устраивать тебя везде и всюду. Много буксов я переделал в толкачи, на всех поездил и знаю возможности каждого из них и каждый хорош по своему. Допустим если я на своей 9ке  со стандартной гуской при правильно отрегулируемой трансмиссией по пухляку догоняю зайца в поле, зачем мне длинная и тяжелая гуска с более мощным двс - это лишние проблемы

  Ни фигасе,это какая должна быть скорость по полю на буксе(или что там за снегоход),я по буранке не смог догнать зайчишку(чтоб ребятишкам показать).

Я где то уже писал об этом,просто как то никто не предал этому большого значения,а все делается путем выбора передаточного отношения и настройки ведомого вариатора. Обязательное условие - регулятор оборотов отключен, редуктор с цепной передачей с передаточным 1/2, вес букса ограничен. Ремень вариатора должен выходить на большой радиус только при полностью открытой дроссельной заслонки, замеры делаются на ходу при нагрузке. Вот только тогда трансмиссия будет работать правильно и толкач будет идти на предельной скорости, а то как сейчас настраивают трансмиссии на предприятиях это полная фигня

Тахометра нет, обороты определяю на слух, бывает и такое что глубина снега не позволяет выйти на предел, особенно если идешь  с грузом, в таких случаях я ставлю ведущую звезду с меньшим количеством зубьев(тяговая 15з, скоростная 18з), установка занимает две минуты времени

В управляющей волокуше у меня установлен кунг (ящик), в котором свободно помещаются две лайки, сверху на петлях крышка из не бьющегося стекла, которая при поднимании  так же служит как  ветровое стекло

По буранке и по насту мощи не хватит догнать, а вот по пухляку он быстро бежать не может. И когда силы кончаются,  заяц просто закапывается в снег, что видать только  одни уши. Вообщем как то так, заяц остался жить

ощущение, что выпустили зверей на волю и погнали? как их собрать в такую кучу? больше семи-восьми в кучу не видел