А по-моему полная хрень.  Если хомуты ослабнут, а это рано или поздно произойдет, то неизвестно, что будет крепче : гусянка или труба. Самое простое решение, на мой взгляд решение - цепочка и резьбовой карабин. Переставляя карабин по звеньям цепи легко можно подобрать оптимальную длину. Делал так сразу на первом толкаче, о провороте тележек и речи быть не могло.

можно заменить стяжками какими-нибудь,подача есть!

а все таки я за жесткую подвеску, 2 , а еще лучше 3 склиза, желательно с центром тяжести посередине гуси, топчут снег ровно, не ломая протоптанную колью управляющего корыта

vorontsov_p, Привет Паша!Эти трубы на морозе хрупкие.В свое время остались куски ,после монтажа отопления.Бросал их в морозилку и пробовал потом на удар,лопают за милую душу.Армирование внутри,для других целей.Это от линейного расширения трубы.Без этого они удлиняются прилично.

..жаль, можно было бы спасять с тройниками прямо на рележки в размер

Чем больше внутри гусянки всяких "приспособ",  то и снегу будет есть где, держаться.
По рыхлому, с каретками , еще терпимо. А по сырому снегу, беда же. Я не агитирую всех, переходить на склизы, но и каретки, еще такое количество "колесиков и трубок" внутри, тоже тупик.

Сейчас впервые в этом сезоне прохватил на снежике по дороге у своего гаража. Дорога только-только покрылась снегом, специально дал ему по полной (разогнался больше 40 км/ч), подвеска неоднократно и передняя и задняя срабатывала до упора. Неровностей столько, что даже удержать в пяти метровом коридоре было сложно. Ни одна каретка не перевернулась. Ранее при таком же прохвате даже не лифтованная подвеска стопроцентно бы "сложилась".

Когда своего собирал,тоже делал по расстоянию от гуси до рамы,потом бросил на его движок итд,в итоге перед присел ,а зад поднялся,пришлось пересверливать отверстия в средних проушинах чтоб перед поднялся при полной загрузке,следственно и расстояние между гусь и рамой,спереди и сзади ,получилось разное.
А если оставить так ,то скорей всего перед будет бульдозерить ,а зад при этом задираться и проходимость в пухляке заметно упадет.

Вот про этот маятник я речь виду.

вот он  в сборе примерно так стоит,но еще снято под углом,искажает немного

Если я уберу свой лыжный модуль, у меня перед вообще упадет на пол,так как весь силовой модуль смещен вперед (пытался нагрузить лыжи).Для Вашей конструкции на мой взгляд, лыжный модуль ,оптимальный вариант.

Вот на пробу уже делал,но не устроил,длинноват показался,хочу укоротить немного и сиденье переместить на перед буксировщика.Правильно так будет или нет подскажите...