я хочу сделать на будущий сезон независимую,но одну на зад,где наибольший снег копится

да...думаю будет нормально..думаю как от переворота катков уйти

Ленский, я про типа этих..ноу-хау!

Было такое, друг завел утром, после ночевки, стоит, тарахтит, он рядом, одна нога в санях, другая рядом. Что ему взбрендило, возьми и газони, она и поехала. друг на жопе, быстро так поехала. Хорошо у "Рекса"крен на лево, на круг пошла, там и перехватили   

А к чему это написано, или так..... для души.

Не угадали! Ответ: -для самоуспокоения!   
По теме
По началу, тележки часто переворачивало, после установки скребков (снеговыбрасователей, (снегоочистителей))  в разы сократились подобные неудобства! Подвязывать тележки, чтоб предотвратить полное отсуствие переворочивание,   пока нет желание, может пока молодой не составляет труда поправить!

А мы тут бьемся, что делать, я вот домкрат себе сделал, что бы легче поднимать было   

Ну  ...гонишь ты по снегу,как только гусянку снегом набило,так сразу тележку переворачивает? я правильно понял?

А зачем домкрат?Скребки поставь и усё (только устрицы не кушай...)

..ага, осторожнее нада 

М

Хочу поделиться своими допами на этом  микробе под названием *Снежок* .На авторство не претендую,просто здесь все в  *одном флаконе *, как говорится. Возможно кому то пригодится так же, как и мне пригодился Ваш опыт уважаемые собаководы ,почерпнутый мною на этом, и на других форумах

Капот изготовлен из пластикового крыла прицепа грузовой фуры.Очень легкий, но прочный и надежный  материал.Для редукторных моделей можно использовать с шириной 400мм,для вариаторных есть крылья с шириной 500мм..Крепится шарнирно в передней части рамы,и снимается за 15 сек выниманием длинного 10мм  прутка. Сзади прижимается пружинкой с крючком к петле на передней верт стенке ящика.Боковые стенки при желании можно на заклепках зашить любым тонким пластиком
Установлен кронштейн поддержки корпуса центробежного сцепления, так как точка снятия мощности
с двигателя получается вынесенной довольно далеко от площадки его крепления.Этот кронштейн снимает нагрузки с тех 5 болтов ,которыми корпус сцепления крепится к двигателю . В местах крепления этого кронштейна применены 3 длинных болта м8, на которые обычными пласт хомутами через просверленные отверстия удобно закрепить козырек  защиты от воды или смазки, которые вылетают из под цепи.Этот козырек так же сделан из того же материала, что и капот..
На среднем фото видно ,что площадка букса имеет уклон в сторону кормы. Это  сделано специально для того,чтобы при движении там не накапливался снег , или стекало всё жидкое ,что попадает на эту поверхность. Площадка для  крепления двигателя изготовлена так ,что бы компенсировать этот уклон,и имеет длинные пазы(40мм) для регулировки натяжения цепи.
Спереди установлен небольшой брызговичек,который существенно снижает количество поднимаегого вверх снега при движении букса
  Ящик изготовлен из 9 мм ламинированной фанеры+заклепки и алюм уголок.Вместимость около 45 литров. Туда при необходимости,кроме ЗИПа и топлива, один мой знакомый укладывает 3-4(хорошая идея!)   5л канистры с песком , и  букс тащит по Чудскому оз трёх мужиков со всем барахлом.