Купить двигатель Лифан по оптовым ценам. Ведёт Sfis. На пневмоходах и других форумах есть эта тема. Они продают,  они и профессионально могут ответить. Фото желательно. Я когда первый Лифан запускал , с ним по телефону разбирался с проводкой. Коробочка с рёбрами, скорее всего, да: стабилизатор-выпрямитель. Надо смотреть схему, а так..? Я захотел чтоб заводился с кнопки на руле, посмотрел схему, кинул два провода и аляля...вроде...: в кнопке махом обгорели контакты. Поставил реле от Ваза. Проблем нет. А без схемы можно много насоветовать. Хотя, вроде и просто всё. С маркировкой тоже вопрос: было бы 20 А 12В, тогда оно понятно.
  На этом форуме мало специалистов по двухгоршковым, в виду отсутствия необходимости в такой мощи и неудобства установки его на мотособаку, а также большого веса и излишней цены на него. Повышенного центра тяжести.

Михей91, может поможет :

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8547.0

Добрый день.
Разобрался я откуда взять +12 В появляющихся при включении зажигания.
В модуле зажигания есть провод, в моем случае он синий, который идет на электромагнитный клапан карбюратора, который в свою очередь открывается только после подачи на него напряжения. Собственно ниже модуля зажигания в косе проводов и врезался. Конечно же предварительно все проверил мультиметром.
Видео: https://www.youtube.com/embed/hMbjERLWUsM

Всем спасибо за помощь.

Добрый вечер, мужчины. Подскажите неграмотному: Двиг. Зоншен 13 л.с. Из блока от катушек выходит три провода: черный и два красных. На концах красных стоят диоды( на сколько я понимаю), затем они спаяны вместе. В итоге получается 1 красный и черный. Как правильно в такой ситуации подключить Выпрямитель?

Для какой цели выпрямитель ? Напряжение уже постоянное. Если только фары светодиодные, смело подключай. Только, желательно поставить конденсатор(ы) в цепь, моргать не так будут на холостых. ( если с АКБ, не нужны будут)
Мы уже с Путником, "махались саблями" по поводу подключения. Похоже, впаян в провода, не просто диод, а типа стабилизатора напряжения. Я не только фары подключил, и аккумулятор. Езжу и не заморачиваюсь. Аккумулятор не выкипает от перезарядки. Правильнее будет, конечно по совету Путника, это по научному. Не хрен и техника, чтоб вкладываться, еще Реле-регуляторы за Три тыс. покупать.

Владимир, зонгшен же сам ставит РР, а куда деваться, там выбросы приличные напруги, ну, да свет современный может выдержит, но может и не выдержит - у меня перегорало, но мы ещё мало ли чего врубим, обогрев, например, тот же. А АКБ таскать с собой, если нет стартера, тоже бандура, ещё требует обслуги, боится наклона и пр. У самого с регулятором, именно таким, какой должен быть по уму у fender, т.е. от 2-х катушек или три провода. По уму, там ещё можно немного улучшить электрику, но лезть неохота вовнутрь, так бы, отделить внутри от корпуса.

Мужики! На мотособаке установлен 18.5 л.с Лифан, вроде(т.к двигатель достался б.у) родная свеча Торч F6TC, в магазине нашел аналог от НЖК BP6ES, а сейчас на сайте все инструменты.ру нашел в описании,что к этому движку идет свеча F5TC, критично ли всё это? Или в описании на сайте магазина ошибка?т.к нигде инфо про тип свечи не удалось найти, скоро ехать в дали дальние и запчасти обязаны быть.

Вот и я во вторую поездку сменил родную на авто, и езжу до сих пор. К стати надо б выкрутить, зазор посмотреть что ли, а то оборзел зело .

конечно мужики успокоили, но это не серьезный подход, про внешний вид они одинаковы и зазор и посадка. И на том спасибо

Вот продавец и говорил, что они почти не отличаются по характеристикам, хорошо что догадался коробку открыть

Им же главное продать,потом попробуй обменять - канитель та ещё