С телефона так и будет.

Да не за что, нормально всё 

Алексеевич, пишет т
попробуй с другого браузера процитировать.

Спасибо за совет. Но раз сказали что и так можно,  то пока на этом остановимся. В принципе не сложно. Но на заметку беру.

https://composit-tracks.ru/catalogue/item/15/

https://rubinskdog.ru/gusenits?product_id=396

Буксировщик - может и пойдет, но руки "отвалятся" таким управлять..  букс это не снегоход, причину "зарывания" надо искать не в мощности ДВС и размере гуси. Кому важна проходимость - тот строит толкач, да и то многие разочаровываются....

Купив буксировщик ск север за 5 лет подвергся разным изменениям, толкачь, лыжный модуль, и вот сейчас глобальная переделка. На снегоходе управлять легче, сезон покатушек позади.  После нарезания буранок, ехать на снежеке одно удовольствие
https://vk.com/wall-198680662_11

Купите гусеницу "Мотобуксировщик супер лонг" 3636мм, её вполне хватит. Движек 13 сил для такой гусеницы  слабоват, придется делать большое передаточное порядка 3,7-4. Коробка даст дополнительный вес .Если это будет снегоход, то при использовании распространенных у самодельщиков материалов вес наберется более 200 кг.

Чтобы рассеять всякие там заблуждения по поводу проходимости толкача, хочу предложить пример предварительного расчета веса толкача, предложенного Валерием Васильевичем (sibir). Я выражаю полное согласие  в этих расчетах и подтверждаю, что к этим цифрам надо стремиться. Конечно же нужно адаптировать расчеты под свои параметры (полезная площадь управляющих саней, полезная площадь гусеницы и т.д.). Вот этот пример расчета:

Вес водителя (Рв) условно принимаем равным 100 кг. Рв=100кг
Полный вес равен сумме снаряженного веса и веса водителя (Рп=Рс + Рв).
Полный вес делится на СЦЕПНОЙ -Рсц (вес на гусенице) и пассивный- Рпас (вес на волокуше).
Давление на гусенице (активное) -Gа;
давление на волокуше (пассивное)-Gпас.
Анализ материалов форумов, а также изучение технической литературы по теории движения снегоходных машин, позволили выявить ряд закономерностей, которые заложены в основу методики расчета.
Высокая проходимость обеспечивается при выполнении следующих условий:
Gа = не более (250 – 260) кгс/м² ;
Gпас = не более (150 – 160) кгс/м² ;
λ (развесовка-отношение сцепного веса к полному )= (0,6-0,7) т.е. (30-40)% полного веса на лыжах, (60-70)% -на гусенице.
Эти цифры являются опорными (реперными) при расчетах.
При увеличении давления проходимость снижается из-за увеличения глубины колеи и роста «бульдозерного» эффекта.
Gа= Рсц/Sг, где Sг-опорная площадь гусеницы.
Gпас= Рпас/Sпас, где Sпас-опорная площадь волокуши.

Остается только прикинуть все параметры для твоего случая.
Насколько понял,у тебя гусеница Буран МД Полюс(73 шага).Считаем для неё:
Максимальная активная опорная площадь: Sг = ((73*0,0505 -9*0,0505 )/2 ) х 0,38 = 0,61м2
Максимальный сцепной вес: Рсц = (250-260) х 0,61 =(152,5-158,6)кг. В среднем-155 кг.
Опорная площадь твоей новой волокуши примерно Sпас = 0,4х1=0,4м2.
Максимальный пассивный вес : Рпас =(150-160) х 0,4 =(60-64)кг. В среднем 62 кг.
Полный вес: Рп =Рсц + Рпас =155 + 62=217кг.
Снаряженный вес снегохода: Рс = Рп -Рв =217 - 100 =117 кг.
Развесовка: λ =155/217 =0,71 (замечательно)
Вес модуля толкача принимаем =25 кг.
Значит вес моторногусеничного блока =117-25=92 кг
Требуемое распределение веса водителя:
-на гусеницу: (155 - 92 ) =63 кг;
-на волокушу: (62-25) =37 кг.
Вот и весь твой снежик-как на ладони.
Прямо скажу,требования жесткие и требуют культуры веса.

Для хорошей проходимости в лесах Курганской области ( а в Тверской области снег совсем не такой, как за Уральским хребтом) нужно ориентироваться на меньшие значения давлений. Сделав эти простейшие предварительные расчеты, Вы очень быстро поймете, что при использовании профиля на раму букса 40х20, получится трактор, а не снегоход, о проходимости которого можно забыть (я имею ввиду проходимость в глубоком рыхлом снегу)

Василич - он даже в пожизненном бане здесь...
PS: прямо как Ленин...

Всем привет . Может кто подсказать . Какой минимальной толщины лист ПНД можно использовать .Для лодки . ?

Там соединения проводки спрятаны