Вот согнул руль вроде норм.

Надо с санями смотреть, а то может быть, руль по коленям бить будет, когда сидишь (по идеи, вообще в другую сторону тогда нужен загиб, чтоб дуга по верху ног шла), а для складывания будет норм.

Как-то так думаю отлично. Надо заканчивать и заниматься своим буксом.

Не скажииии! При таком креплении руля букс намного легче валить на бок при поворотах, метод рычага тут действует хорошо!  

В данном случае, рычагом является отрезок от нижней ветви гусеницы до точки воздействия, т. е. рукояток, а значит пофигу куда прикручен руль. Руль от Олега (пчела), идея хорошая.
Что касается жидковатости, ну да, очень жидковат.

Я думаю, что в горизонте рычагом будет являться отрезок от рукояток руля до оси поворота буксировщика.

Скорее всего крепление руля к раме букса   должно быть  ниже  центра тяжести всей конструкции.  Вопрос в том как определить виртуальную высоту ЦТ

А если виртуально приделать сбоку рычаг. То взявшись, за какую точку, легче его набок положить ? 

Изгибать руль можно хоть колесом.
СИЛА в любом случае  будет действовать по прямой ,соединяющей опорные точки.(синие линии)

Тут одной теорией не обойтись . Форма и крепление руля  для каждого конкретного букса и владельца   это  всегда  компромисс  обеспечивающий весь список задач пред*являемый для этой детали букса - простота конструкции, прочность, вес , легкость в управлении по прямой и в поворотах(заваливание на бок),складывание для транспортировки и т.д. Точки приложения сил от руля к буксировщику должны быть как можно ниже к опорной площади( представим что букс идет по снежной  колее ,а мы хотим из нее выехать ).Любое крепление руля выше виртуального ЦТ уже будет создавать паразитный рычаг  на  заваливание букса, а не только на изменение направления движения .... Это лично мое понимание темы, никому не навязываю

Покрасил краской 3 в1.

Надо ещё сиденье в волокуши замудрить.