p-r-g, при твоей трансмиссии, и расположению веса двигателя, может эффективнее был бы заднеприводной ? А по жизни я, вообще не сторонник кареток, тем более на переднем приводе. Мало того что мощность двигателя съедают, ещё и вечный "геморой" с катками и пружинами. Перешёл на подпружиненные склизы, забыл про ходовую.

не знаком с таким сцеплением, а там не надо опору за звездой приводной? Чисто на глаз кажется плечо большое на вынос с вала двигателя... ИМХО
Вы правы, мне тоже так показалось, поэтому уже поставил опорный подшипник.

[img]p-r-g, при твоей трансмиссии, и расположению веса двигателя, может эффективнее был бы заднеприводной ? А по жизни я, вообще не сторонник кареток, тем более на переднем приводе. Мало того что мощность двигателя съедают, ещё и вечный "геморой" с катками и пружинами. Перешёл на подпружиненные склизы, забыл про ходовую.[/img]
Да Ваши склизы изучил. Мне тоже больше по тайге передвигаться. Буду летом делать.

Снача делал с прицелом , что будут сани ведущие подлиннее, а сейчас кажется что так рычаг для поворота больше...легче поворачивать...но ещё буду пробовать санки сдвигать ближе к буксировщику, а то приходиться ребёнка сажать чтобы нос не задирало к верху)...

бронто, 

p-r-g, у меня склизы подрессорены из-за переднего привода, при довольно длинной базе с гусянкой Лонг. Весь вес впереди. Поездил по лесу по накатанной  буранке и не понравилось что букс, довольно " больно" носом клюёт на волнах. А так, в целяк подрессоривание не особо и нужно. У Егеря вообще вроде сделано все жёстко и проходимость на высоте по сравнению с аналогичными буксами с каретками. Ещё раз напомню, у переднего привода с каретками низ гусянки идёт волной. И на прокручивать гусянки больше идёт мощи, чем у заднеприводного. Проходимость выше у переднего привода только за счёт того, что весь вес впереди.

......тогда и двигатель нужно будет разворачивать,на КПП Урал обратное вращение. И мой совет,уходи от цепи до КПП,лучше ремни,профиль Б,желательно с 2мя ручьями на постоянном натяге. Большие обороты для цепи-ЗЛО,быстро изнашиваются из-за масляного голодания,как бы ты часто её не смазывал. У меня был примерно такой же конструктив,ЦС-КПП-гусеница,ремни как поставил,так и продал с ними же,а им хоть бы хны,ни намёка на истирание и покупатель ещё три сезона на них же ездил.И почему ты ЦС по валу двигателя не продвинул ближе до картера? Правильно написали,оч. большой рычаг получается.
И крепление заднего вала с натяжителями вызывают опасения,шибко боьшой вынос опорных подшипников,а они ничем не поддерживаются. Есть риск,что загнутся когда-нибудь,а если бы было натяжение как здесь,но спереди ,то 100пудово.

http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=1361
Вот посмотри в моей бывшей теме.

..Понятно.Тогда уж лучше приобрести другой двиг. И ЦС развернуть,звездой к блоку,ему похер как стоять,работать будет,а нагрузки на коленвал уменьшишь в разЫ.