.........если ты не заметил,то у камрада Баёва не букс а толкач,тем более еще с длиииинной гусеницей, а это уже совершенно разный конструктив,хотя вроде  что такого,дышло и рулевая волокуша. Я тоже ,когда на буксе катал,шибко то в ебеня и не лез,потому как разок засадил его в снегу по "жопу",потом эта жопа покрылась мылом а сам как мышь мокрый и сил уже нет его выдернуть,но всё же получилось и вот тоже сделал толкача,на котором лез уже(сперва ещё с опаской,а потом и с наглостью) везде,куда мне хотелось и это было счастье в спокойной езде.

lis59, всё верно ,на буксировщике с моими размерами только по тундре.В лесу всё время заваливался влево,все ёлки перебодал    .Вправо поворачивал руками за рыло.Зато как толкач конкурентов у нас не имеет.Реверс доверия не внушает,уж больно эксплуатация жёсткая,разве коробку ваз влепить,тем более опыт есть.

Баёв, присоединюсь к мнению о реверсе. У меня стоит от муравья, я периодически только масло проверяю, а уж в каких говнах бывал за эти годы. Причем устанавливал сам, на Райду, короче весь букс перестроил, это ж как конструктор, все что то новое хочется. Другу ставили уже другой, но не фабрично-заводского а самодел от умельцы из Архангельска, тоже не разу не подвел.

от фирмы зависит. брал американскую давно, работала. если консистенция не та, то колесо бьёт. хотя в каракатах думаю пофиг. но эта вещь ещё и на определённый объём колеса рассчитана. галлонами в каракат заливать надо

mjaster, сейчас производитель уже закладывает при изготовлении рамы установку реверсе, надо только чуть сместить и пересверлить отверстия крепления двс и редуктора. Помор всё собирает на под моторной раме которая крепится болтами к несущей раме . Т. Ч проблем  установки нет, если руки и голова на месте.

Контекст тобой вырван не правильно.
В данном случае имелся ввиду агрегат вцелом (будь то букс или толкач).
Тем более, я подозреваю, что камрад Баёв не родился сразу за рулём толкача, а начинал как и все - с букса:)
А потому вполне доверяю его опыту. который, вне всякого сомнения, гораздо богаче моего "мотособачного", т.к. о "Буранах" здесь рассуждать - моветон. Не?

Конечно с реверсом было бы в некоторых местах проще.Но у меня заднеприводный и мудрить кулису или сползать и идти назад три метра для переключения.Или слезть ,взять за лыжи и повернуть вбок.Времени и сил уйдёт одинаково.А чтобы пореже разворачивать назад я голову ношу .

Nikola89, 278-283 не многовато, лишь бы самохода не было.

Nikola89, я не знаю именно про ведомый от Тайги, но у Бурановского никогда не меряю межосевое. Слишком много "факторов", от которых зависит межосевое, чтоб избежать самохода. Первое, ширина уставливаемого ремня. Второе,на сколько будет утоплен ремень, или вровень, что рекомендуют или чуток выступает.

Петрович51, Спасибо, принято. Я уже убрал самоход и пробовал на полном газе тарелки раскрываются максимально. По поводу расстояния между тарелками, я выставил 55, ремень 33 за край тарелок не выступает, так верно будет?

Nikola89, вровень с тарелками самое правильное. Делал чтоб, чуток и выступал, нужно было тягу увеличить. Но...иногда ремень вылетал и ручья. Тоже надо, не переборщить.

Баёв, у тебя Колеса маленькие, хватает малых скоростей. У меня колеса от комбайна Нива. Думал поставить от Тайги вариатор, он чуток побольше диаметром. Но, наверное не собраться. В разные "ебени" не лезть, и этого хватит. По лесу на второй, по дорогам 3-я, 4-ая.