https://youtu.be/s6s8IS2J0GM?si=0ZyJ8H-LZh6JDBnM

Всем доброго, тему почистил,уважайте друг друга.

https://youtu.be/NrCGZI2fx-0?si=izPlKqzwgq3hVkOY

Ну как бы не очень. Если снег рыхлый,вообще открениванием можно обойтись. А по насту приходится удерживать на неровностях,но это если медленно едешь,допустим между деревьев.На болоте или дороге как бы даже не замечаешь.Почти как обычный букс. А допустим через канаву или ручей -много лучше,он вниз не ныряет,до половины буксировщика(но это за счёт короткого дышла саней).Ручей см 90 можно преодолеть.Подъехал так медленно-буксировщик свесился и удается ручей переехать. Тот что на видео первый, сделан раньше на 5-6 лет и выше ЦТ.Этот занижен и управлять им легче.Неудобства на твердой наклонной поверхности лишь возникают...

К сожалению буксировщик МД обрёл нового счастливого хозяина.Но! Есть другой ,на горной гусенице и буду его по возможности переделывать.  Есть движок на 7лс .Не сильно пока нужный. И если будет время выложу сюда видео по его эксплуатации.Там КПП Урал. Шкив. И ремень, в качестве сцепления. Наверно поставлю ещё ремень, а то одного явно мало. Да , движок ,,Бригс ,, пока разобран с него, так как напыление на гильзе умерло. (Все лежит в коробке картонной-пока не нашел подходящую втулку чугунную, чтобы изготовить гильзу).  Вариатор такую гусеницу на маленьком движке будет вяло крутить(было на на 13лс мне не понравился ни движок ни вариатор . Для узкого буксировщика(380мм в ширину)-движок считаю более 8лс(16кг)не уместным. Короче буду доводить буксировщик до кондиции.