На собачке тоже стоит 8л/с (чёрный), в любой холод больше двух раз не дёргал стартер. Бывало, глох и даже мощность пропадала на ходу, грешил на обмерзание (сильно не напрягало постоишь секунд тридцать и поехал), крутил- мутил с подогревом карбюратора . В итоге выкинул все прибомбасы когда поставив топливный фильтр и в очередной раз заглохнув увидел что фильтр пуст. Вот тогда и доработал крышку бака как Павел советовал (правда конструкция моей крышки отличалась от фото, но это мелочи). Про это уже не раз писали (и даже совсем не давно), сами убедитесь, при заведённом моторе и повышенных оборотах закройте ладонью открытую горловину бака, я тогда был удивлён разряжением.  Хотя конечно, к каждому случаю нужно подходить индивидуально. На "двухмоторном" стоят два мотора, куплены в одно время в одном месте, а по характеру, цука, они абсолютно разные. Это я про заводку. Отредактировано Игорь М (13 февраля, 2012г. 06:38)

Правильно и сделал что не завёлся Для чего в такой мороз издеваться над двс?Вот от сюда и все неисправности

спасибо за совет.выпускной был зажат,в карбе было немного ржавчины. все устранил а холостого хода как небыло так и нет.

Нужно увеличить передаточное отношение - пойдет лучше.

Поверьте совету Павла, я вокруг своего двига два дня танцы с бубном плясал. Надо делать пружинную "перепрошивку".

Я и говорю, что без стакана там не разобраться :cool:

Помогите пожалуйста! У меня такая проблема- Двигатель МТР 14 л.с. после прогрева пропадает мощность двигатель начинает цикать появляются пробои в работе после чего совсем глохнет.
Свечу поменял, карбюратор продул отстойник карбюратора чистый, про фильтр в бачке не знал сегодня схожу проверю, складыветься такое очущение как будто проблема в газораспределительном механизме или в цилиндро-поршневой группе так, как начинает здыхаться после прогрева. В китайско- русской брошюре что шла вместе с двигаетелем пишут что надо отрегулировать клапана, но как толком не описано, может быть кто то из форумчан сталкивался с такой работой, буду очень благодарен за совет. Глохнет и на улице и в гараже после прогрева двигателя. Вообще качество сборки  мотособаки ужасное, краник  пришлось сразу снять потёк после третьего открытия, краник находиться не на бензобаке а на боковой панели, бензиновые шланги так же заменили на наши отечественные, так как были очень тонкие, после первого же использования мотособаки обгорел тросик газа так, как шёл прямо под выхлопной трубой, в результате пластик рубашки попал под обмотку и заклинил трос кое как прочистил и смазал,  обмотали изолентой, а сверху асбестовой нитью проблема обгорания тросика отпала. Пружины на катках заменил сразу, просели, можно сказать после первого же использования собаки и это при том что мотобуксировщик не нагружали, поставил бурановские. Я уж не говорю о самоходе ну с этим вроде справился развели блины болтами на ведомом диске вариатора.
Отредактировано Сергей К. (15 марта, 2012г. 18:48)

Подзатянул головку, отрегулировал клапана были затянуты. Около 3 часов неприрывной эксплуатации двигатель стал снова чихать. но я так думаю что это от нагрева. Спасибо всем кто отозвался.

Всем привет! Нахожусь в отпуске в деревне,вот пришлось интернет найти.ПОМОГИТЕ столкнулся спроблемой всё что мог сделал,с закрытой заслонкой заводится и прогревается нормально начинаешь открывать глохнет.Карб и воздухан промыл и высушил,свечи менял,бак промыл,клапана смотрел,на подсос от карба к движку проверял. :cool: