Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Ветерок-8 + Lifan
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ссылка Винт грузовой. Обороты в одну тушку 85 кг - 4400 об/мин. На ветерке поболее будет. Скоростной пробовал ставить, обороты меньше, скорость примерно такая же.
Спасибо!
а тут тёмный лес-все показухи сводятся к одному - ПОСМОТРИТЕ ЧТО Я ИМЕЮ ! форум для помощи и общения существует а не для ....
Я бы давно уже скинул размеры, переходной муфты и плиты, но не вижу способа как как прикрепить документ. Разве только фотографировать чертежи, и выкладывать фото. :cool:
Все размеры у тебя на сапоге и на движке!!!!!!Я взял прозрачную папку,перерисовал(обвел)тупо и перенес на переходную плиту и все!Получилось с первого раза.Удачи!
mehatronik-1968
ЕСЛИ сканер есть - можно отсканировать и скинуть ( ща обычно все принтера со сканерами идут)
mehatronik-1968
Я тоже не смог прикрепить файл. Чертеж надо распечатывать 1:1, чтоб была возможность бумажку вырезать и приложить.
Отредактировано Infineon (7 августа, 2013г. 22:57)
Фото переходной пластины
Сегодня пытался рыбчкануть,но ветер все испортил,волна сильная.Хотел видео заснять,пришлось сделать пару фоток. [url=http://uploads.ru/Hr3Jy.jpg]
[/url
Андрей В.
Здравствуйте . Я себе купил такойже движок только у меня нога от стрелы , я бы хотер узнать по подробней о регуляторе оборотов как его отключить ? (по подробней)
Желтая "шляпа" товарища, в 6л.с., доставила немало хлопот. На максимальных оборотах, Лифан-6л.с., с новья, выбрасывал облако топливно-воздушной смеси из воздухофильтра, плохо развивая обороты. Причина довольно необычная, на ощупь показались слишком мягкие пружины клапанов. Заменили на более жесткие, и движок побежал. Это у него длиннее вал, и по сравнению с моей пятеркой, на 6л.с. он совсем не тянет. На последнем фото, видно хорошее глиссирование. Снимали хорошим фотоаппаратом. Если окрыть, то видно даже как капли в воздухе висят.
А что за пружина клапонов и где она находится
Андрей В. Здравствуйте . Я себе купил такойже движок только у меня нога от стрелы , я бы хотер узнать по подробней о регуляторе оборотов как его отключить ? (по подробней)
Здравствуйте! Здесь ужу писал, повторю ещё. Что бы отключить регулятор оборотов, надо освободить тягу сидящую на валу.
Для этого просто снять фиксирующий болт с гайкой.
Здравствуйте! Здесь ужу писал, повторю ещё. Что бы отключить регулятор оборотов, надо освободить тягу сидящую на валу. Для этого просто снять фиксирующий болт с гайкой.
А у вас чертеж площидки есть ? под двигатель
Здравствуйте! Здесь ужу писал, повторю ещё. Что бы отключить регулятор оборотов, надо освободить тягу сидящую на валу. Для этого просто снять фиксирующий болт с гайкой.
А это что такое и для чего это надо ?
Отредактировано Эндрю (4 сентября, 2013г. 16:21)
У меня выходит на глисс,не отключая регулятор(в одного спокойно).
Эндрю
Зачем тебе чертежи??Возьми прозрачный файл и обведи,приложив к движку!!!
Эндрю Зачем тебе чертежи??Возьми прозрачный файл и обведи,приложив к движку!!!
А скорость какая?
Не замерял,навигатора нет. :cool: Где-то км.20-25 идет.
А у вас чертеж площидки есть ? под двигатель
Нет чертёж я не делал.
А это что такое и для чего это надо ?
Это мой товарищ делал отдельно закрытие пусковой заслонки.
А что за пружина клапонов и где она находится
Ну гляжу mehatronik-1968 не скоро ещё ответит. 
Под этой крышкой находятся клапана (точнее то что от них видно). В закрытом положении их удерживают пружины, что бы они открылись на них в нужный момент давят коромысла. Так вот пружины слабые. на оборотах (мотора) больше 3000 они (пружины) не успевают вовремя закрыть клапана. Не развивается заявленная мощность. Проблема решается заменой пружин на более упругие. Вот, где то так. Отредактировано Андрей В. (5 сентября, 2013г. 08:43)
Ну гляжу mehatronik-1968 не скоро ещё ответит.
Мог бы, сегодня.http://motodog.ru/img/smilies/MyBB/universal/writing.gif Спасибо Андрей! Все правильно, но вот найти нужные пружины, мы пока не смогли, наверное искали так. Просто подложили под них толстые шайбы.
Люди у кого нога от лодочного мотора стрела ? Какой сальник подходит между головой и ногой , чтоб масло не вытекало ?
Отредактировано Эндрю (8 сентября, 2013г. 20:55)
Люди у кого нога от лодочного мотора стрела ? Какой сальник подходит между головой и ногой , чтоб масло не вытекало ? Отредактировано Эндрю (Вчера 20:55)
Тебе ведь отвечал Ольгинс, я вообще сальник не ставил, я сделал проставочное кольцо между двигателем и переходной пластиной, кольцо посадил на герметик и все в норме, ничего не течет, с сальником заморочек больше
Добрый день участникам форума, я в деле конструирования лодочных моторов новичок, поэтому прошу вашего совета, есть такая идея нога от ветерка 12 + двигатель Briggs&Stratton PowerBuilt OHV 10.5 л.с./3080, 344 куб/см, электростартер, верт. вал, 27кг-весит только двигатель, понимаю что конструкция будет под сорок с гаком.
Отредактировано xxx1982xxx (17 сентября, 2013г. 18:48)
Думаеться 350 кубиков лучше вешать нв вихревскую ногу.
я думаю что если поставить помощнее пружины на клапана и карб попроизводительней, да еще кинуть зажигание CDI, то снимешь с этого движка сил 14 при 5000 оборотах, что при весе в 40 кг очень неплохо
Даже не нужно эти движки идут в линейке от 10,5 лс до 13,5 лс причем вес и обьем двигателя один и тот-же, просто или проставка после карба или жиклеры разные, основной вопрос это с ногой выдержит редуктор или на сколько хватит. Отредактировано xxx1982xxx (18 сентября, 2013г. 10:46)
Страницы Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 39 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Гибридные ПЛМ → Ветерок-8 + Lifan
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc