тёзка аппаненту какраз все понятно и ненужно ему ничего доказывать ) просто на прошлой странице один товарищ пытался убедить что нужно выкинуть родной двигатель и поставить китайца в силу его мощи и простоты. я даказал что это нитак. и всего то ))). я только за рукастых парней! и ничего против не имею  творцов. потому что сам тварю и эксперементирую с мотособаками )))

Может есть у кого-нибудь колен-вал ветерковский? в любом состоянии, нужна лишь часть в которую вставляется вертикальный вал от ноги.
Отредактировано xxx1982xxx (3 октября, 2013г. 20:25)

Всем привет! Вобщем имею такую чудо технику! Лодка Альтаир 315 с килем.
скорость:
1 чел 70кг - 15-18кмч глиссер
2 чел 70кг - 15кмч глиссер
3 чел 70кг - 5-8кмч чуток не хватает для глиссухи
Всего хорошего не бывает :cool: Чтоуж тут говорить но винты от ветерка 8 для данного двигла тяжеловаты. С чего я это взял? Во первых: резкое троганье с места и небольшой звуковой напряг двигла об этом явно говорят. Во вторых: в два и более человека на полном газу явный перегрев двигателя.
Вот теперь вопрос: есть мысля через выхлопной тракт ветерка пустить медную тормозную трубку (не помню сколько диаметр), и направить на голову (обвить двигатель между вентиляционных решеток) и выпустить куда нить наружу. смысл такой что при быстрой езде вода будет забираться в трубку и соответственно отводить тепло от двигателя, и выбрасываться обратно в воду, все самотеком помпа не нужна. как думаете охлаждения будет хватать?

это очень сложная схема.  у меня есть три варианта: 1. самый простой. струю воды направить на голову так чтоб она не заливала электронику. вода стакает вниз по двигателю 2. чуть по сложнее. обвить вокруг двигателя медную трубку 3. сложный. сделать водяную рубашку вокруг ребер охлаждения 4. сложнее некуда. это муфта, но как ее делать ваще не представляю. вот обсуждаем первые три варианта. :cool:

Все твои способы или неэффективны или черечур геморно, обматывать не движок ни ребра нельзя они не будут охлаждатся вентилятором и на малой скорости или когда что нибудь попадет в водозаборник, перегрев и смерть, на муфтах делается легко, разбираешь движок и в нижней части корпуса, откуда выходит вал, делаешь два отверстия под диаметр трубки которую будешь заводить, на конце трубки режем резьбу накручиваем гайку, надеваем шайбу и вставляем в отверстие в корпусе движка, так чтоб конец торчал наружу, затем надеваем еще шайбу, мажем хорошим герметикам и затягиваем гайкой, трубку которая внутри гнется в змеевик кругами по днищу картера и конец выводим во второе отверстие и герметизируем как первое, далее через резиновый шланг подводим воду и выводим сброс, змеевик лучше делать из тонкий медной трубки, а подачу делать потолще чтоб создавалось давление, движок советую все равно разбирать чтоб выкинуть грузики ограничителя, органичитель надо отключать, а грузики могут улететь и разбить движок, были случаи, винт подбирай таким образом чтоб в одного мотор крутился до 4000-4500 и будет тебе счастье

чем это грозит? и с чем едят этот перекрут? :cool:

Ты хочеш победить ПЕРЕКРУТ подрезкой винта? :cool:  Если на моторе стоит регулятор,ему перекрут не страшен.

Наоборот человек хочет пилить винт на 1см, это много если так спилить можно его сильно облегчить и получить перекрут, поэтому пилить надо по 3-5мм, а регулятор выбрасуй и грузики удаляй, газ делай на прямую, впрочем сам через время до этого дойдешь

Внутри движка есть шестерня которая разбрызгивает масло. на шестерни есть грузик который при повышении оборотов давит на рычаг, тот свою очередь через тягу закрывает гашетку

спасибо нужная инфа

подшипник + сальник 100р в подшипниковой компании. у меня проходил 40 часов всё нормально, правда всё равно заменил на новый при разборке редуктора, так на всякий случай.