Вилку в корыте сдвинул назад от заводского см на 10-15,стало легче поворачивать.Волокуша такая же как и прежняя, подшита так же и с таким же подрезом.На прошлом толкаче рыбачка давила на толкач-я на корыто, тут мы оба давим на корыто,я на месте руль повернуть не могу.Когда один сидишь всё нормально.

   Сдвинул, так проехал или нет? Пробовал на месте или на ходу?
  На ходу и на месте-разница порядочная.

Распределение веса зависит не от общей длины дышла, а от соотношения расстояний от места сидения до концов.
Добавлю к примеру со "скамейкой Pineganin-а"    Садишься посередине метровой скамейки - вес на концы распределяется поровну. Садишься на трёхметровую, так же посередине - всё равно поровну. Садишься на пятиметровую - вот же чудо, опять поровну. Т.е. абсолютная длина не влияет (если, конечно, весом самой скамейки пренебречь).
Садишься на одну треть от края - вес распределится две трети на этот край, одна треть на другой, дальний.
И так будет на всех скамейках, независимо от их общей длины. Важно только соотношение расстояний до краёв.
И без разницы, как ты меняешь это соотношение - увеличивая расстояние до дальнего края, или уменьшая расстояние до ближнего.

Можно ещё такой мысленный эксперимент сделать. Увеличиваем длину дышла от седока до корыта. Его загрузка уменьшится. Нет возражений?
Теперь уменьшаем всё дышло. Равномерно. Как картинку уменьшаем масштабированием. Расстояние до корыта уменьшилось, расстояние до букса уменьшилось. Развесовка при уменьшении общей длины не изменяется. Нет возражений?
Что получилось в итоге - расстояние до корыта стало равным прежнему, а расстояние до букса стало меньше, чем было. А развесовка не изменилась, осталась такая же, как и при удлинении дышла в сторону корыта.
Не убедил?

Физика, механика, 7 класс. Плечо силы рычага 1-го рода.
https://obrazavr.ru/fizika/7-klass/rabo … a-rychage/

Сколько я их переделал, этих Ураганов, скажу честно  техника тяжелая неуклюжая, никакой развесовки и переделать на нужный лад ее очень сложно, почему и отказался от них. Даже взять рядовой Бурлак со всеми взятыми его косяками(а их там пруд пруди) и то все быстрей получается и правильней Такая техника как длинный Ураган больше предназначена для открытой местности с относительно плотным снежным покровом для перемещения тяжелых грузов, он не плохо ведет себя на холмистой местности за счет мощного мотора и длинной гусеницы легко преодолевает подъемы. Короче эта техника не универсальна, ее лучше использовать для определенных целей

   Упоры стоят,руль довольно широкий,прошлый мой был поуже,у пассажира ноги в корыте.Вдвоем ехать довольно удобно на дальние расстояния,км 40-50 в одну сторону. Примерно в точке 1 надо укорачивать,это ровно под движком.         

Рисовать дольше. И все равно без слов не обойтись.
  Утверждая что передок с укорачиванием дышла сильнее задавится, ты абсолютно прав. Ты не прав в другом, а именно в утверждении, что при движении тебе надо ворочать этот передок. На ходу передок букса воротит рулевая волокуша, а точнее ее подреза. Если подреза не держат она идет юзом в бок. На толкаче не надо  воротить морду букса ни вправо ни влево. От водителя требуется создать угол между направлениями оси волокуши и букса. А дальше букс пихает волокушу в нужном нам направлении. По сути это та же двухосная тракторная телега с застопоренным поворотным кругом, только когда трактор пихает ее назад.
  А вот усилие на создание угла между осями (направлениями) ОООчень зависит от степени ровности и гладкости передней части (не менее половины). Если дно спереди подшито полосками, да еще они высоко выступают, да еще если перед загружен-это писец, толкач идет куда ему приспичит, и все руление заключается в противодействии ему.
   А когда подрез хорошо работает и немного смещен назад, а перед волокуши гладкий, она наоборот постоянно стремится к прямолинейному движению и в этом случае водитель именно подруливает куда надо. А в данном случае стремена или подножки нужны обязательно.

серёг,У тебя по фото, дальше в зад от средине гусянки крепление дышла ? Или оптический обман ? Точку крепления дышла на буксах с стандартной гусянкой, делали по средине, чтоб меньше "колбасило вверх-вниз" водителя на волнах. Я тоже, такое дышло по длине сделал, но потом сменил гусянку на Лонг, а дышло оставил старое. Получилось, не на средине. Точка крепления сдвинулась вперёд. Так что, это тоже, не расчетное крепление. Даже, при укороченном дышле, были косяки. Ломал и приходилось усиливать. Но и ездил, не щадил. По лесу, по насту, гонял в "хвост и в гриву". Да и...при укороченном дышле, будет меньше нагрузка на узел крепления. Делай, ждём результатов. 1

У Николы корыта самопальные из расправленных пл. бочек,паотому и плоские,отсюда и вывод,чтобы у всех были плоские,.............желательно  

Ни как не укладывается в голове такая посадка ? Как можно поворачивать корыто, когда у пассажира ноги в корыте ? При повороте, еще + через бровку, их же зажмет ? Да и при аварийном падении и сломать ногу можно ?

И как это ? Упираться на полусогнутых ногах ? Ноги вперед вытянуты, то понятно .

  Владимир на фото вид не тот как во время движения.В движении мои ноги вытянуты на упорах, у пассажира ноги не зажимает,во время движения и в поворотах со всеми четырьмя ногами всё нормально,посадка удобная,сиденье мягкое широкое,вообще долго ехать двоим очень удобно,задний пассажир бывает едет и просто спит)).

..дав я ж без злобЫ,так,поддерпжать разговор! А по накладкам по всей длине я бы поспорил,т.к. я в своё время тоже сделал по всей длине и нихрена у меня руки не обрывало. Может с любым корытом вывернуть,если сам резко начнешь поворачивать,ну а для этого желательны ограничители,чтоб не травмироваться.