Сцуко каков этот лось учёный пошёл, опять на@бал и ушёл на дальний кардон. Ну ничё, ешо время есть). Очередной раз подтверждается поговорка, шо лес енто не магазин.

Да не загон, бригадой охотим, отстоялся и между загонщиками ушёл в обратку, даже рабочие Шарики не помогли, ночью метель, запах ушёл, а когда на навигаторах движение собак увидели было поздно. Сей год не везёт чёйто, обычно до декабря уже закрываемся, а ентот год и на морозы, и на снег дюже богат. Ходил загонщиком (этот загон мой) снегу местами по яйки, в среднем по колено, бедные Шарики, они как козлы по лесу вынуждены прыгать

Всем спасибо за советы. Но что то не захотелось мне самому пилить варить красить модуль. купил готовый от Тофалар. Рулевая колонка там просто сделана. Металлическая трубка, а в ней дюралевый пруток к которому рулевая вилка прикручена.

Нет. Москва. Вернее новая Москва.

не жалко тебе последнего лосика?

Всем добра! Так как снега сейгод поднавалило уже порядком на второй год со дня приобретения дошли руки испытать обновку, покатался на окраине города в формфакторе толкач. Спецом поездил по нетронутой целине, просто чума едет везде. Причём едет уверенно, останавливался, снова трогался, а он едет, в общем засадить не удалось. Может быть конечно это из за плюсовой погоды это, но по своему опыту собакен "по классике" просто закопался бы в таком снегу. Попробовал поездить по лесопарковой зоне опять же целина, остался впечатлён манёвренностью между деревьев. Единственно конечно надоть набираться опыта в езде, чтобы в глубоком снегу не валиться набок, сделать упоры ног для помощи в поворотах, да сиденье увеличить со смягчением для комфорту. В общем доволен как слон.

Для неспешной езды в лесу, рекомендую сделать небольшую спинку на сиденье. Она необходима не сколько для поддержания спины сколько для упора сидалища - поясницей, что желательно т.к помогая управлять ногами необходима точка опоры. На скорости, да, помогает перенос веса.

Упоры для ног возможно сделать съёмными, смотрю крепеж руля на "барашках"...
и торцы уголков (крепление рулевой к волокуше), полагаю, лучше скруглить для избежания повреждений сапог.

На барашках, так как усё быстро сборно/разборное, в зависимости от условий, корыто для груза легко превращается в управляющее, вся проводка и газ задублированы  а углы на уголках скруглены уже.

Добавлю из своего опыта: сиденье надо по шире и со спинкой при завалении на бок в снегу ногами встаю на угол дошла руками держусь за спинку и руль и так выравниваю толкач, экономя здоровье и спину. Труба дышла слабовата, я бы усилил хотя бы в районе перекладины. Ограничитель ещё и для того нужен что бы сам букс не опрокинулся назад(сделал козла), а так же если тросик без запаса, при козлении может рвануть вперёд что очень опасно. Всё это испытано на себе.   

https://disk.yandex.ru/i/M6JgokYjsIuZVg