день добрый всем!
зарегестрировался на форуме вчера. после долгих поисков по другим сайтам и в инете.
толкач построил давно..лет 5 тому. а ездить пришлось только сейчас.
иду в след за Петровичем 51... читал его эпопею по борьбе с сцеплением и дисками....    почитал, и понял что мне не победить ЦС.
толкач на лифане 9лс с редуктором.  ПЧ получилось 8.2(есть промвал)явовские диски поставил почти сразу. т.кт родные сгорели на 5км.  эти сгорели тоже но после 15км.
и только сейчас читая эпопею петровича и других...понял что диски то у меня не пробковые ,упаковка --Ява 6вольт. размер -все подходит . сделал по видеоинструкции точно. а материал -пластик коричневый какой то.
теперь решил  поставить коробку от урала(уже имеется в наличии) и ременную передачу вместо сцепления.
токарные работы мне не потянуть чтоб "поженить " через проставку, да и сцепления нет.  а так схема простая .в моих условиях выполнима.
вот ищу аналогичную конструкцию .. опыта нет . урал тоже видел только издали. изобретать "лисапет" нет смысла..
вопросы: как быть с редуктором? снимать? или просто зажать намертво сцепление? чтоб редукцию сохранить.
какие передаточные отношения до коробки?  и после. цепи ижевские у меня звезды от 13 до 19 есть все. ну и 42 зуба тоже есть .
и не очень пока вижу как сделать тросовый привод на прижимной ролик клиноременной передачи?
хорошо помню  когда начинал строить букс видел в инете лифан и кпп в работе. но забыл где, или тут или на Сноумобиле(там мне не ответили , писал уже,) хоть бы название самоделки...
всем здоровья!

таежник 2, посмотри в разделе " Мотобуксировщики" есть тема"Мотобуксировщик Магнум", там описано, как поженить Лифан с КПП от Урала с помощью ременного сцепления.

Я бы на 6,5 сил реверс ставить не стал. Это легкий буксировщик, его и так вытащить не проблема. А вот малодушному мотору крутить придется еще и реверс. Хоть не очень большая,  но все-таки потеря мощности, ну и прибавка в весе. А вот на счет сафари просто нечего добавить.

Подвеска склизы.

             У меня вот так примерно сделано, хотел пошире и повыше, но задевает за ролики и ось крепления склиз.                        

     А сделать толкач с заднеприводным буксом и поездить в таком виде нет смысла?
Просто после этого будешь лучше представлять что и как переделать.

Pineganin, читая форум понял что передний привод предпочтительнее.

...Поддерживаю Pineganin, Миша форум почитай ещё,букс заднеприводный да ещё с длинной гусей ,на толкач, я бы не стал переделывать в передний привод.

Миша,  зачастую для толкача и задний привод бывает предпочтителен. Я построил три толкача с задним приводом и ниразу не пожалел об этом.

Пробовал я поездить для сравнения на переделанном на передний привод в варианте буксировщика, разница земля и небо. А как толкач приладил, вообще красота!

Миша, Переделать никогда не поздно .Пока пробуй как есть-зима на носу,а для переделок будет весна и осень следующего года.

Обоснование придет с практикой,время все на  свои места расставит.