Мужики, какой подобрать реле регулятор на 18 ам катушку, что бы получить постоянный ток с реле на фары (без установки Акб) т.к. АКБ нам не нужен, вввиду отсутствуя электростартера. Родной реле имеется, но без акб не работает. Еще приобрели вот такой с 5-ю проводами (3 желтых, зеленый и красный) (см. фото), но он без маркировок и от скутера мощностей 125-150. Спасибо за ответы.

https://my.mail.ru/inbox/sanekooo/

поставь от более слабого ДВС, схема подключения точно такая же. Только если захочешь подключить на него полную нагрузку - 18А, он у тебя просто сгорит.

Сам то делал так? Или точно знаешь, что так будет работать? Или опять сказал, просто потому, что так думаешь?
А потом есть второй момент, два РР сколько будут стоить, дешевле одного правильного?

абсолютно уверен.

подскажи пост, где я так сказал? не будь голословным.

это несомненно. на маломощных РР стоит просто мост на радиаторе. копеечный, а 18 амперный более сложный, с элементами управления РР. Я бы вообще не советовал покупать маломощные РР, проще к мосту фары припаять 4 проводка и конденсатор. к мосту подогрева ручек, например, конденсатор не нужен. Мощность мостов выбирайте по нагрузке.

Для того чтобы проверить какой длительный ток они способны выдерживать, сначала придётся их сжечь при проведении лабораторной работы.
Я погуглю сейчас что нибудь, но в любом случае думаю, что они не меньше 90Вт. Т.е. не менее 7,5А.
В любом случае нужно искать распиновку разъёма в интернете.

Если на генератор мотоблочного движка, то скорее всего работать он не будет. В генераторе нет регулирующей обмотки.

Да, это всё так, но это другой генератор. Тебе ведь не на скутер нужно, верно?

Не так давно поставил на Буран регулятор напряжения. Он бы подошёл. Мне пару новеньких подарили, вот один своё место нашёл.

Я где-то на сноумобайле, в Тайговской ветке фото вставил.

Ничего однозначного конечно тут нет, но я думаю, что ничего не получится. Или по меньшей мере придётся перематывать родные катушки.
В мотомире эти релле есть, а цена вопроса порядка 800р.

эти РР лучше не ставить, ставь т.с. нормальные вот два последних в списке пост.310 из этой страницы, например, http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=746&p=13
Хотя, заставитьработать  показанные тобой тоже можно , но полупериод потеряешь. Купить их (нормальные) можно в любом скутерном магазинчике. Бывает, что ток катушек большой, а если до 10А должны прокатить.

Увы, потроха там примитивные, работать будет как шунт и выпрямитель с одним диодом. Как отразится, нужно смотреть, зависит от фары и какие катушки. Проще всего подключить и смотреть. Для этого провода с катушки цепляем один на корпус, туда же и Ч/Б по рис. поста 37, а второй вывод на соединенные вместе контакты Ж/Б и Б\К, +12В снимаем с вывода Кр - это всё по тому рисунку если. Кстати, + и - могут быть разные, т.е. меняться местами у разных производителей. Где сидит точно плюс можешь выяснить прозвонкой до подключений звякнув относительно  Б\К провода - цепь должна звониться как диод. Сидит ли минус на корпусе, уже не помню, может сходу и сидеть и звониться, тогда буде проще, под рукой нет этого хоз-ва.