Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Зажигание, электрика, электроника.
Страницы Назад 1 … 23 24 25 26 27 … 53 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сам преследовал только момент связанный с амплитудой напряжения, ну и формой. Встраиваю свой регулятор для АКБ, ну и было интересно знать, что там творится. Ну, а там колебания и в сотню вольт...
Отлично! 3900 об/мин без нагрузки, как мне видится. Ну форма напряжения как и предполагалась. Судя по диаграмме на 1600 заряд будет и на Х.Х., а вот каким током сказать нельзя. Думаю, что не более 0,15/0,2 Ампера при ЭДС АКБ в 13,5 Вольт. И тут нужен двухполупериодник. Конечно мы видим диаграммы на активной нагрузке.
Тестер должен корректно отображать значение напряжения такой формы, если конечно не какой нибудь с прибамбахами (частотный диапазон).
А где Вы видите коллебания в сотню Вольт? А! Понял! Это Вы о максимальном размахе говорите. Не парьтесь. На выхоже выпрямителя будут однополярные импульсы, в нашем случае с амплитудой ориентировочно 50 Вольт. А под нагрузкой сядут нафик....
Почему под нагрузкой на 3900 не померили? Сразу было бы ясно, чего ожидать от данного генератора.
По тахометру там было где-то 3700. Самое худшее в этом деле для регулятора именно амплитудное значение, ток там итак ограничен, собственно дело было ночью, жена и так недовольна была :cool: , да и сам спешил. К тому же, собираюсь вывести выводы катушки отдельно, вроде там их две, кроме зажигания, отделить от земли и т.д.
Отредактировано Путник (18 декабря, 2014г. 22:40)
По тахометру там было где-то 3700
Не важно. 130 Гц умножьте на 60 и разделите на 2 (два магнита).
Самое худшее в этом деле для регулятора именно амплитудное значение, ток там итак ограничен, собственно дело было ночью, жена и так недовольна была , да и сам спешил.
Вот эту фразу я не понял. Что там для регулятора не так?
Путник написал(а): По тахометру там было где-то 3700 Не важно. 130 Гц умножьте на 60 и разделите на 2 (два магнита). Подпись автора Рождённый в СССР
только магнитов всё же, думается, все 4 :cool: .
А катушек сколько? Если две со смещением 180 градусов,то магнитов может быть и один и два и четыре. Мы видим удвоенную частоту от оборотов вала.
А как Вы узнали что нагрузка была 12 Вт ? Интересно.
Что то на счёт количества магнитов я затупил. Четыре не получается. :cool:
Отредактировано vadim 08355 (19 декабря, 2014г. 17:00)
Не вопрос. Теперь понятно почему не снята диаграмма при макс. оборотах и подключенной нагрузке.
Уважаемые форумчане помогите советом.Пользую буксировщик Волгарь с движком лифан 117б(honda gx270)9л.с. Поставил фару от авто с 12вольтовой лампочкой на 60w,светила хорошо но недолго,перегорела,попробовал поставить лампочку на24вольта светит тускло ничерта не видно,есть задумка попробовать запитать 12в фару через БКС от минска или восхода,а именно задействовать встроенный в БКС стабилизатор напряжения. Кто что посоветует?
Я бы наоборот взял нормальный, есть даже штатный регулятор лифановский, импортная база рулит.
Я бы наоборот взял нормальный, есть даже штатный регулятор лифановский, импортная база рулит.
Что за модель,можете подсказать?
2V77-78F, а себе почти склепал свой, но пока руки не дошли добить
Выпрямитель 20 Ампер 2V77-78F
Применяется для двухциллиндровых двигателей с дополнительно установленными катушками освещения (Lifan LF2V78F-A).
Я так понимаю это простой диодный мост на 20ампер?Я сделал пока времянку на КВРС35-10+2 диода кд202паровозиком чтоб скинуть немного вольтаж,но на холостых вобще тьма еле светит
Лампа на 12 Вольт на Х.Х. светит нормально? На всю дурь, или так себе?
Лампа на 12 Вольт на Х.Х. светит нормально? На всю дурь, или так себе?
на холостых светит средненько так,но это смотря какая лампочка,от стопа на 21w светит ярко,от фары на60w потусклее.У меня установлена в фаре 12v 60w,на холостых чуть больше вполнакала светит,начинаешь разгоняться светит как ксенон)в результате перегорает быстро,вот я и хочу регулятор смастерить или купить
Понял. Спасибо.
Я так понимаю это простой диодный мост на 20ампер?Я сделал пока времянку на КВРС35-10+2 диода кд202паровозиком чтоб скинуть немного вольтаж,но на холостых вобще тьма еле светит Подпись автора Приехать с рыбалки без пойманной рыбы не считается плохим тоном. А вот с недопитой водкой - это уже позор всей честной компании.
это больше реле-регулятор чем диодный мост, так что.... :cool:
именно задействовать встроенный в БКС стабилизатор напряжения.
Должна работать , я такую и хотел с начало прикрутить но больно дорогая :cool: она ( около 400 р) в своих закромах такую не нашел . Пришлось лудить самому .
Обещанное:
Спасибо 
, правда 100 в , не увидел :cool:
Должна работать , я такую и хотел с начало прикрутить но больно дорогая она ( около 400 р) в своих закромах такую не нашел . Пришлось лудить самому .
я вот такую схемку сегодня залудил,на днях буду испытывать
вот такую схемку сегодня залудил
Вот это придется подбирать , и емкость на выходе или акум
Путник написал(а): Обещанное: Спасибо
В режиме без нагрузки при максимальных оборотах там размах больше сотни, щуп с делителем на 10: то, что на второй диаграмме нижний полупериод -5.4В это -54В.
Страницы Назад 1 … 23 24 25 26 27 … 53 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Зажигание, электрика, электроника.
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc