FLAT, Игорь, видит бог, я не хотел тебя обидеть 

С его гусей и корытом, да наклоном?....

Maxim_56, Миш, не в обиду. Хорошо у твоего Мерина скорость небольшая

Приветствую Игорь. Где то промелькнуло в твоей теме,что Гаджет будет иметь скорость порядка 27 км.час.Так я своего так же разгоняю.

..будем пытаться!

      В кипящей воде ПНД превращается в тряпку. Трубу ПНД с одной стороны разрезать вдоль.
Опустить в металлическую  с водой, нагреть до нужной температуры, зажать между двух досок с помощью шпилек

Pineganin, Николай, не хочу тебя разочаровывать, но на сегодняшний день Направление моей конструкторской мысли совсем другое.

Оптимальным считаю размер 500 мм

Со стационарниками связываться уже не хочу, они тяжелые, с высоким центром тяжести.

Вообще я за передний привод. Но у Гаджета, если делать передний привод, то цепь будет очень длинной. Городить промежуточные передачи не хотелось, поэтому и остановился на заднем приводе.

До водоемов мне нужно как-то сначала добрать на авто. А вот заброшенных полей и оврагов много, лес недалеко. Большие скорости не для меня, 30-35 км/ч по укатанке самое то. Плотный снег - это не интересно. Другое дело, когда в пухляке все стоят и копаются, а ты не просто едешь, но крутишь вокруг них восьмерки, останавливаешься и дальше едешь...
Не знаю почему, но именно к толкачам лежит душа. Только хочется из него выжать по максимуму и сделать совершенное транспортное средство, устойчивое  и легко управляемое в снегу, легко пробирающееся в лесные чащи, уверенно преодолевающее подъемы и спуски....

Это было реально (видео в студию) или ты сон свой рассказываешь?  Это-ж сколько нужно водки?

Доброго всем,  Сергей Вы это искали http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=668

    Когда я писал " один к одному", я писал не насчет восьмерок, а писал насчет "выжать из него по максимуму".  Мы все уперлись в эту сраную (прошу простить за грубое слово) прямоугольную волокушу, (а она по моему главный тормоз в мотолкаче во всех смыслах этого слова) и ничего другого не знаем, и знать не хотим. Я тоже считаю, что мототолкач со временем, займет свое место среди снегоходной техники, а с учетом основных его качеств (экономичности, проходимости, тяглости), это место будет где то   в начале списка.

SNV, Сергей, вот честно скажи, неужели ты на своем толкаче так часто валяешься на боку? Я что-то на Вепре не замечал такой проблемы. Правда в прошлом сезоне проехал всего около 100 км. Лазил в основном в целое, буранок много пересекал. Много раз на скорости переезжал заметённую дорогу, её до нового года чистили, а потом забросили.  Снежком её сверху укрыло так, что брустверы не видно стало. Едешь себе, никого не трогаешь, а тут БАЦ -бруствер под снегом, а потом БАЦ - другой. Да приходилось рулем реагировать и равновесие держать, но чтобы на бок - никогда такого не было. Правда у меня на Вепре Лифан 15-ка, да еще карб японо-китайский от какого-то квадрика (у Димы Сайгака брал). В моей теме даже видео есть, где я такие брустверы под острым углом проезжал (случайно, не специально). Мотнуло хорошо, но удержать равновесие было не сложно. Я в тот момент даже как-то и не задумался об этом, только потом, когда уже просматривал видео обратил внимание. У нас такими заметенными дорогами да буранками все поля перепаханы, и ничего - ездил как-то.

Вот делали бы их сразу под гусю 600-700 тут то проходимость возрасла б .

Так карб и так японский вроде.Надпись на нем,  япония.

.так бывает и на заборе написано Х..,а заглянешь,..........блин,дрова там!!!

Вот так и катаем .. вполне устраивает