Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Кто то, от ИЖа советовал поставить
Хорошее реле, но на сколько я помню на нем стоит разъем на 8 контактов, возможно будут проблемы с подключением, если с электрикой "Вы". По моему там некоторые клеммы еще задействованы на возбуждение генератора от акума.
Ленский. Спасибо,Петр,все понял.Дело в том что сварка у меня и так инвертор,и на него косятся........
Хорошее реле, но на сколько я помню на нем стоит разъем на 8 контактов, возможно будут проблемы с подключением, если с электрикой "Вы". По моему там некоторые клеммы еще задействованы на возбуждение генератора от акум
Ну и черный и белый которой якобы переменка,тоже ток с них выходит стабилизированнный,такой же как и на красном и зелёном
Женя красный и зелёный идут на фару,белый и черный акумулятор(чёрный масса) ну и коричневые к катушке магнето.
белый и черный акумулятор(чёрный масса)
Как бы не так.
странник56, А вон оно что,чёрный и белый на зарядку идут,а зелёный красный прямиком на фару.Всё понял спс.
Вот только на не которых чёрного и белого проводов нету.ну хотя т красный с зелёным можно на заряд пустить и на фару.Мерцание диодной фары победили,установкой мотоциклетного аккума.Я на свой пока автомобильный поставил,бещ подзаряда.Тоже мотоциклетный прикуплю и на зарядку его.
Ленский, Пётр.Чёрный как бы везде минус стараются делать,даже китайцы эту традицию поддерживают.
А вон оно что,чёрный и белый на зарядку идут
Переменку на зарядку?
Да мне, не терпелось фары проверить. ag Буду еще такие заказывать, и ближнего и дальнего света. Мне же нужно и задний свет и на буксировщик поставить. Вот и закажу кондеры "посвежее и поновее". Где я, их куплю в деревне ? Это в городах есть магазины с радиотехническими деталями. Есть аккумулятор с китайского мотика, что с стартером. Он небольшой, хотя и полуживой. Тоже можно воткнуть, для фар сгодится. Но и реле надо подбирать с б/у техники. Кто то, от ИЖа советовал поставить, надо посмотреть, что за оно. Было где то, ДНЕПРовское, но возможно, уже выкинул.
Петрович, приветствую!
Первая помощь деревне... конечно же из Поднебесья (алиэкспресс), кондеров вольт на 25 электролитов с огромной емкостью 5...10... и более тысяч микрофарад пруд пруди и стоят недорого и качество современное, снимают проблемы с моргалкой светодиодов. Но ставить проще всего простые "скутерные" реле - всё остальное неоправданно дорого и непрактично. Забудь про реле от ижаков, уралов, буранов - для магнето с китайских движков они не актуальны. Не забудь о заземленной внутри катушке (катушках) - это надо исправить, выше человек это сделал и результат налицо, этот пункт первый в излечении.... Нечего мудрствовать с рухлядью (реле от ижаков, уралов, буранов и т.д.), которая не в ту степь.
Воткни его параллельно на выходе с реле-регулятора и все будет работать.
Я вот себе так сделал
Думаю, не совсем так сделали 
Цепь где реле ур.масла-зажигание-стоп с АКБ и выходом РР не должна соедняться 
Не забудь о заземленной внутри катушке (катушках) - это надо исправить
На мой взгляд можно и не лазить в магнето.В случае с dan(ом) единственная польза, это приклеивание отлетевших магнитов.С магнето выходит переменное напряжение ,что ещё надо?Если две катушки как у dan по 4,5в вместе дают на холостых оборотах 10в,зачем выковыривать заземленные провода?Чтобы их скрутить и заизолировать? В любом случае мы имеем две катушки которые можем подключать по отдельности или соединяя вместе (для увеличения напряжения).
На мой взгляд можно и не лазить в магнето.В случае с dan(ом) единственная польза, это приклеивание отлетевших магнитов.С магнето выходит переменное напряжение ,что ещё надо?Если две катушки как у dan по 4,5в вместе дают на холостых оборотах 10в,зачем выковыривать заземленные провода?Чтобы их скрутить и заизолировать? В любом случае мы имеем две катушки которые можем подключать по отдельности или соединяя вместе (для увеличения напряжения)
Увы, надо, иначе полупериод теряется (в этом выигрыш получился у dan). Если туда не лезть, то "землю"(общий провод) после выпрямителя нужно делать изолированную от коруса, а это неудобно. Лучше один раз сделать и забыть, сам так и делаю. Правда, в последнее время во многих движках катушки не заземлены и два вывода торчат готовых.
Правда, в последнее время во многих движках катушки не заземлены и два вывода торчат готовых.
В принципе легко проверить прозвонив эти провода на корпус.А по поводу черного и белого провода с реле-регулятора я похоже был не прав.Сегодня специально пошел и снова померил, получается черный минус, белый плюс ,погазовал -напруга стабильная.
белый и черный провод регулятора напряженияhttps://www.youtube.com/watch?v=CXx8A9BZccc
красный и зеленый провод https://www.youtube.com/watch?v=XnTnLEf … e=youtu.be
А по поводу черного и белого провода с реле-регулятора я похоже был не прав.Сегодня специально пошел и снова померил, получается черный минус, белый плюс ,погазовал -напруга стабильная
Нашел в инете схему стабилизатора с мотодога
Это не стабиллизатор, это реле-регулятор!
Поэтому светодиодные фары без встроенного стабиллизатора мерцают.
Схемы известные, ещё бывают на силовиках полевиках вместо тиристоров, а почему мерцают? Не только в схеме реле дело, а в физике процесса... стабилизаторы... там стоят драйверы в светодиодных светильниках... собственно, если городить там стабилизатор, это будет примерно штука как компьютерный блочок питания, а оно нужно? тем более неплохо иметь там АКБ в придачу для стартера, который тоже не помешает. Потому, имеем простое реле-ограничитель, + АКБ, цепляем побольше емкости и жизнь налажена и в темное время суток
Путник, Я про это и говорю, что этот регулятор больше подходит под обычные лампы. АКБ + кондеры - где экономия (если только освещение)? АКБ буду ставить - в перспективе электробур.
Ну, как под обычные? Суть этих реле-ограничителей простая, защита от перенапряга. А он возникает то недопотребления энергии с катушек. Т.е. чем больше ток нагрузки, тем меньше напруга. Светодиоды потребляют мало, соответственно, угроза этого перенапряжения больше чем у обычных ламп. Хочешь, не хочешь ставить это реле придется, альтернативы им доступной нет (видел схемы, правда, когда на кмоп ключах, когда за полупериод происходит несколько срабатываний ключа). Хотя современные драйверы светодиодов рассчитаны уже на вольт 60. Кондеры ставить тоже надо, из-за того же недопотребления на нормальных оборотах тиристоры в реле будут пробиваться и будут импульсы в нагрузке. Самый тяжелый режим при минимальной нагрузке. Ну, чисто практически, выключатель питания ставьте сразу за катушкой до реле.
выключатель питания ставьте сразу за катушкой до реле.
Спасибо, понял!
альтернативы им доступной нет
Как вы думаете такая схема пойдет? Делал регулятор напряжения для ТЭНа 1,5 кв.,стоимость деталей копейки. Симистор на 25 ампер.
такая схема пойдет?
Насколько я понимаю, это тоже регулятор. Для стабилизатора нужен транзистор.
в перспективе электробур
Игорь, а как ты хочешь эту идею реализовать?
Страницы Назад 1 … 10 11 12 13 14 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Электрооборудование → Альтернативное освещение на Буксировшик Часть 2
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
