Углубление тоже все позашились,а так они в снегу тоже как направляющие помогают.
И где то встречал ,подшивали сани трубу крепили наооборот,т.е внутренней стороной не к саням ,а наружу.Труба же после выправки всё равно как скобки .Крепили не так вот |) а вот так|(.Получалось и для болтов углубление и в снег врезается боковинками хорошо.

ну не знаю мужики, на первых волокушах так же сезон отъездил, норм. когда нибудь и наоборот попробую.

издалека кажется что - как бы река уложена тротуарной плиткой    , а так то зачем такая интересная треугольная конструкция?

. хозяин-барин конечно), но почему треугольник?).

серёг, Привет всем , выложу свои мысли по поводу треугольной конструкции . Если заметили что конструкция собрана на болтах и борта выполнены из каната . Я думаю это всё разбирается для удобства транспортировки в авто.

а можно видео на реальной рыбалке-охоте? дома то я тоже танкист)

    Они и по деньгам наверное весят не хило. По моему назад лучше обычной штатной волокуши вряд ли удастся что то придумать.

В теме обсуждают в основном нижнюю часть волокуши, чем подковать? как обвязать? куда прицепить дышло?  А как на счет того, что бы сделать волокушу закрытой от ветра, снега и прочих неприятных факторов для пассажиров, имеется ввиду когда букс с лыжным модулем, а волокуша грузо-пассажирская. Наверняка кто то задавался таким вопросом? Поделитесь опытом кто уже что то мастерил в эту сторону.

Павел 700, http://сани154.рф/catalog

Сегодня произвел небольшой эксперимент: отрезал небольшую полоску от канистрочки из под масла (у каждого не по одной валяется), поджег и стал капать на фанеру-оказалось что очень хорошо пристает и после остывания имеет почти такую же прочность как в первоначальном состоянии(пробовал соскрести ножом), на фанере держится очень хорошо.  После этого попробовал делать то же самое с полоской из подкрылка и полоской из бампера, получалось, но оказалось , что это покрытие слабее и лучше  соскребается ножом (не за один раз) в общем во втором и третьем случаях свойства  материала при плавлении меняются сильнее и в худшую сторону.
        В итоге вопрос ко всем: а что если во всех случаях, когда нет листового ПНД, (а он и в наше время на периферии дефицит и стоит не хило) скользящие поверхности покрывать таким образом, от лыж до днища и бортов самодельных волокуш. Толщина слоя-дело терпения исполнитепя, добавить можно в любое время.  Может кто то так уже делал, кто что думает?

Я считаю лучше подшить тонкими пнд трубами. Они стоят не дорого и есть в сантех.магазинах. на днях подошью корыто толкача. По краям протерлось. Трубу думаю можно и 25 взять.
Есть сани на трубах (40мм), у нас все на такие перешли.

Когда писал о покрытии фанеры расплавленным пластиком от канистр, имел в виду прежде всего самодельную волокушу для толкача из фанеры.  А для полозьев лучше материала чем труба ПНД тоже думаю нет. А покрытие из расплавленного пластика ни тесать, ни строгать, ни шлифовать не требуется, максимум-при желании подогреть феном.