Руслан, я использовал ленточный буксировочный трос на 12 тон, купленный в магазине автозапчастей. Он не дает такого резкого толчка, как металлический трос. Повторю, что его назначение не постоянное демпфирование, а именно ограничение складывания рамы в крайних положениях, когда уже страшно, что вот-вот это произойдет. А происходит это у меня обычно при съезде с крутого снежного бруствера, когда корыто уже уперлось в подножие бруствера, а букс ещё на вершине и продолжает движение не вниз, а прямо. Пару таких неприятных моментов было и я решил не испытывать судьбу.

.........ну поправлюсь............козления!

Посмотрел видео.Игорь а ты для какой цели делаешь толкач? Если для покатушек, то он почти готов, если для охоты и рыбалки - то наверно придется переделывать, снегу то нет а толкач уже валится, поворачивает только наклоном и управление только стоя, потому что сидя да еще руками наверное проблематично. И таких самоделок в ютубе очень много, только непонятно от каких формул они отталкивались когда изобретали это чудо технику

Тогда понятно, но не будет ли он валиться если снежку еще подвалит

Игорь глубина снега тут вообще не при чем. Проходимость зависит от его состояния и для меня она составляет ровно столько на сколько гусеница твоего толкача проваливается в этот снег.На будущее меряй колею букса

  Никаких формул и коффициентов плотности снега я не знаю,я практик, все достигнутое путем проб и ошибок Но я знаю точно что силу притяжения земли и центра тяжести еще никто не отменял, так что у нас Игорь с тобой разный подход к такой техники

Народ тебе симпатизирует и поддерживает тебя, ибо не ошибается только тот кто ни чего не делает, а я пытаюсь направить тебя на путь истинный и какие тут могут быть обиды. А вот эти все брустверы и ложбинки мой толкач пройдет без остановки и с  гораздо большей скоростью, при чем маневрировать сидя путем наклона даже удобней. Видео могу скинуть если есть такое желание

Не будет. Подвалит снежку, посмотрим.

Глубину снега я указываю, чтобы не говорили, что его нет и толкач проминает до земли и поэтому легко идет. Замерять глубину следа не вижу смысла, на видео всё прекрасно видно -  15см (максимум 20). Если уж очень надо съезжу замерю. Кстати, видео в ложбинке для Вас ни о чем не говорит, а для меня оно очень показательное. Дело в том, что в этой ложбинке снега наметает побольше, чем на других открытых местах, и я ждал, когда глубина снега достигнет прошлогодних значений.  В прошлом году на Вепре я крепко засел в этой ложбинке. Дышло у толкача имело точку крепления почти посередине и стоял цепной ограничитель. Всё так, как делаешь ты. Именно после этого случая я пошел по пути переноса крепления дышла вперед, о чем нисколько не жалею, а наоборот я уверен на все 100%, что делаю правильно. А Гаджет в этой ложбинке прошел, не напрягаясь, что только доказывает правильность моих расчетов.

В моих простейших расчетах нет формул, где есть коэффициенты плотности снега. В эти дебри я тоже лезть не хочу.

Про силу притяжения я тоже знаю не по-наслышке, но я теперь ещё знаю, как правильно распределить эту силу, чтобы ни букс, ни корыто не зарывались носом и не козлили, вставая в свечку. А что касается ЦТ толкача, то думаю. что он у меня пониже, чем у тебя. А вот свой ЦТ (центр тяжести водителя) я активно использую, чтобы противостоять валкости, чтобы способствовать управляемости. Ты прав, у нас с тобой абсолютно разный подход к такой технике.

Симпатии здесь непричем. Просто люди стали прислушиваться и делать выводы, а не просто тупо копировать. Просто теоретические расчеты подтверждаются жестокой практикой. Просто слова не расходятся с делом. Мои наработки в пух и прах разрушили все стереотипы в толкачестроении, которые годами не менялись и передавались друг другу только потому, что ТАК НАДО. Но, повторю, ЭТО НЕ МОЙ ПУТЬ.

А ты покажи видео, как ты форсируешь бруствер такой же высоты и крутизны (пост 384, четвертое видео). Только, чтобы всё было по-честному, не забудь отстегнуть фиксатор дышла, ведь на том видео его у меня нет. Виктор (эрвин) пробовал. Конфуз был ещё тот. Сослался на то, что не зафиксировал дышло.

Надо, знаешь что, сравнить толкачи производителей: паксусы, ураганы, тофалары, севера и т.д. и свои. Очень даже разные подходы, получаются. У них, ведь, большой опыт в этом деле, тоже не на пустом месте они приходят к своим решениям. Сейчас, например, Лидеры этим занимаются, там  спецы свои есть, видел их ролик, тоже интересно.

sibir, Головокружение от похвальбы (крылышки выросли)! Либо пиши конкретно,либо промолчи,когда нечего сказать 

Вот умеем мы обосрать любые новые начинания на нашем форуме.На любом другом по таким темам таких трений нет,там идут обсуждения,подсказки и прочее.Бляяя,но здесь же??? Как в банке с пауками!эрвин, Женя 500, вы чего  навалились то на Игоря? За то,что он идёт вразрез вашим догмам?Так они у каждого свои.Когда Шайков начал всякие видюшки выкладывать своего толкача,так тоже сколько ему диферамбы потом пели,да в каждом посту СПАСИБО.КАк бля,дорогому Леониду Ильичу!!! Такая же ситуация и с Эрвином.Вы что,мужики,обижаетесь на форум,что похвальбы не идут?!!!Да ну,бросьте,не дети же малые.Я пост Васильича сразу понял,терпел,но после последнего не удержался.DIV, Игорь,не бодайся ты,тихо делай своё,ты на своём,но думаю верном пути.Давай удачи тебе.      

Самый дурацкий вопрос-"ЗАЧЕМ ?" Зачем солнце светит? Зачем в космосе нет воздуха? и т.д. Ответ простой.
Если что-то существует,значит это кому-то надо! Буксы разные нужны,буксы разные важны! Нет предела совершенству!
Вот лично мне "ларвен" даром не надо, но я рад,что  Радик сделал его и получает удовольствие!
Так возрадуемся ,что есть люди с творческой жилкой,не падающие ниц перед кумирами ,но критически осмысливающие все самоделки !
Во ,завернул
Сорок душ посменно воют,
Расскалились добела-
Вот как сильно беспокоят,
Снегоходные дела!