Николай,спасибо,за разъяснения.
   Я так понял что у паксуса это не просто щеки,по сторонам букса. Это листы металла согнутые п-образно,и имеющие еще и к тому же в передней и задней части козырьки(к которому крепиться брызговик). Козырьки эти приварены,и усиливают конструкцию. Так же рама имеет продольные балки,по концам которых приварены обоймы под подшипники гусеничных валов. Площадка букса- это лист фанеры. Это концепция паксуса.
   Но я не вижу применения его концепции на свою технику. Если делать так же щеки,крепление подвески,то выходит что нужно мне отказываться от моей рамы. Но она дает мне возможность создать ГЕРМЕТИЧНЫЙ несущий кузов и еще кое какие моменты. А это мне нужно для того что бы получит в итоге все сезонную технику. Условия эксплуатации задают параметры...
   Единственно я переживал за то что с такой рамой увеличиться валкость,но этого не случилось. Меня моя рама устраивает. Поработаю еще над подвеской...с ней я в поисках.
  Благодарен вам,Николай,за совет и участие.

     Я имел в виду ТОЛЬКО форму щеки, не более того. Конструкция щеки в виде трапеции равнобедренной, или неравнобедренной однозначно лучше конструкции щеки в виде прямоугольника, и прежде всего тем что, что правильнее передаёт нагрузку от подвески на раму.

Вот казалось бы Красноярск,огромный город... Но беда прям с токарями! Сегодня забрал токарку. Человек специалист,станков в пользовании не один и не два...а в итоге . Давай мне после того как я обнаружил несколько косяков, рассказывать что допуск на линейный размер по умолчанию плюс минус 5 мм! Мол я сам виноват. Я просто в шоке!   

Игорь,не поверишь,вал чуть больше пол метра.

Ага,двое до этого просто не брали трубку после просмотра чертежей. Пока не везет. Ищу дальше.
Был толковый парень,да сейчас сменил сферу деятельности.К моей грусти, он с токаркой завязал.

Всем,привет!
    Если кто скучает по зиме,то вот вам видео о моей с Михаилом поездке на Итат в конце зимы... К сожалению,так получилось,что часть интереснейшего видео материала было утеряно,по этому фильм получился куцый...но тем не менее... Приятного просмотра!

http://youtu.be/vRPhpLSMIgo

Да, классно понастальгировал, спасибо.

а на здоровье!

Итак. Начну с того что я стремился сделать толкача универсала. Что бы он одинаково хорошо подходил как для эксплуатации летом,так и зимой. Новый мой толкач, уже был испытан летом. Уж,очень мне не терпелось загнать его в грязь. И так как я был ограничен во времени,то не стал делать колесный модуль. Решил прокатиться в варианте Бронто...а именно буксировщик спереди,телега сзади...
   Ну,что же,опыт,сын ошибок трудных... Теперь я имею полное представление,что такое мотособака летом в моих условиях И если честно,как то пыла у меня поубавилось. Я отдаю себе отчет,что в моем неудачном опыте решающим фактором было то ,что я выбрал не подходящий вариант управления(с задней телеги). Это привело к тому ,что моя подвеска получила сильную нагрузку на задние колеса,что и стало причиной их разрушения.  Дорога была вся в колеях и буграх,как следствие мотособака стремилась постоянно завалиться на бок. Раз даже опрокинулся и получил сход гуси с приводных звезд. Натяжение гусеницы пришлось увеличивать сильнее чем она натянута зимой. Трава,о это для гусеницы то еще зло! Её прессует в районе заднего приводного вала гусеницы,прессует вместе с грязью. В общем испытание длилось два,три км.
    Даже если изменить концепцию управления,то есть сделать колесный модуль,и применить если не ту же подвеску,а рессорную,то как решить проблему со сильным смещением гусеницы во время движения по косогору? Я пока не нахожу решения этому вопросу...Ставить приводные звезды в подвеску? Евгений(Женя 500) и Николай(Сварной 12),как у вас обстоят с этим дела?
   Вот видео той подвески,о которой я вел речь выше.
http://youtu.be/CQRR1DdFBgI

Руслан, можно было попробовать лыжу над траками, в подвеске. На лыже - объемный наполнитель, чтобы на ней не накапливался снег. Его можно сделать с монтажной пены, или похожего материала. Сверху покрыть полиэтиленом, для защиты от повреждений. Но этот способ - больше для склизовой подвески.
В этом варианте, и площадь опоры полноценная, и снег не будет скапливаться в подвеске.

http://youtu.be/9orWveiC_mI

Руслан

..молодец, что ищеш новое 
..так ли нужен перелом подвески в середине? может без него и не будет боьшого крена??