Парни, на тему подвески на толкаче можно говорить долго и нудно. Что касается меня, то я для себя уже всё давно решил. Никаких подвесок у Гаджета-2 не будет. Он строится чисто для снега с возможностью недлительного перемещения по укатанке до снежных просторов. Всё будет по-спартански просто, но максимально эффективно. Мягкая подушка  и амортизатор под задницей отлично справляются со своей задачей. Перед серьезными кочками сбрасывать газ не нужно, можно просто привстать на подножке. Вообще комфортность и стиль езды очень похож на мотоциклетный. Первый Гаджет откатал сезон на ура. Гонял его и в хвост и в гриву: перелазил через поваленные деревья, прыгал с небольших трамплинов, таскал волокуши с людьми, брал на буксир лыжников и охотников, часто ездили вдвоем на водительском сиденье. Всего пройдено около 500 км. Зафиксирована лишь одна неисправность - потёк сальник коленвала у двигателя, что движку, который уже хорошо б/у очень даже простительно. Ниодин подшипник в ходовке не вышел из строя, ниодин каток не сломался, ниодин склиз не погнуло, накладки на склизах из ПВД толщиной 10 мм практически не износились, основная рама из профиля 40х20 стенка 2 мм в прекрасном
состоянии. Так что этими страшилками меня, ребята, не испугать.
Я ведь никого не агитирую. Нравится Вам подвеска - делайте. А я, повторюсь, уже всё для себя решил.

Игорь,так я тебя и не пугаю,и не агитирую. Высказал свое мнение изходя из своего опыта. Интересно было прочитать твое мнение в  ответ. Причем из твоего ответа я понял, что мнения наши все таки сходится. Ты строишь для снега,и для этих условий получается отсутствие подвески оправданно. Ты так думаешь и я так считаю...

Игорь, молодец все строит, правильно говорят готовь сани летом. Только не пойму чем отличие от первого варианта. По весу получается почти столько же сколько у меня с новой подвеской на рессорах, тут надо делать так чтобы низ букса был тяжелее верха, в противном случае завалов будет больше

Бак внизу это конечно хорошо, но появляется ещё один агрегат, который может помереть как по механической, так и по электрической части. На наличие аккумулятора ты конкретно подсел. Ручной стартер то хоть есть?

А вакуумник сложно было приделать к этому агрегату? Сам люблю электричество, но тот будет понадежнее, в целом. Понятно, что Игорь всё толково сделает, но от мороза акб сильно зависим. Тоже есть желание перейти на принудиловку, но с мелким буксом пока без потерь потребительских качеств не нашел решения. Вот бы к этому модулю приделать бачок литров на 10.

Установка вакуумного бензонасоса потребует дополнительного насоса. В карбе может не оказаться бензина. Я ставил последовательно ещё и с ВАЗовской классики. Та ещё городильня получается.

Да я так и делал, только пока он бензин в крбюратор накачает, руки себе выдернешь.

Олег, у кого есть эл.стртер, проблем больших не ощутят.
Про дополнительный насос это я тебе писал.

Можно ещё грушей накачать. Сейчас их в магазинах, где лодочные моторы продают, каких только нет.

Потихоньку строим

http://www.youtube.com/watch?v=FuMuConVhy0

Привет, Руслан!
По Гаджету - да, самое сложное, думаю, позади. Можно конечно и побыстрее делать, но основную работу никто не отменял. Да ещё этот вечный ремонт в доме..... В выходные планирую пол приклепать из алюмокомпозита и накладки на склизы из ПВД толщиной 10 мм. Также хочется собрать проводку на скорую руку и пустить первый дым. Очень интересно, какой звук будет с этим глушителем.

Сделал механизм переключения передач на реверс-редукторе

http://www.youtube.com/watch?v=Q9qeiRaYQ8Q

Теперь дело за кулисой.