Re: "Ferrari" среди мотобуксировщиков
Не вижу связи проходимости по глубокому снегу с количеством зубьев в зацеплении и наездом на препятствие.
Проходимость по глубокому снегу зависит от многих правильно выполненных узлов и агрегатов буксировщика, в том числе и от угла атаки гуски. И это основной косяк этого букса -слишком большой угол атаки , а это значит мало пятно контакта с поверхностью. Каток должен быть установлен за концом склиза и предохранять от попадания склиза в окно гуски, ибо при наезде на препятствие обрыв окна гуски будет обеспечен. Про количество зубьев участвующих в зацеплении с цепью, либо с гуской мы начинаем понимать только тогда, когда забивает подвеску , распирает гуску и провернуть последнюю становится проблематично