..из вопросов и подобранного комплекта видно, что форум вы не читали
..время до следующей зимы есть, читайте
http://forum.motodog.ru//viewforum.php?id=41
http://forum.motodog.ru//viewforum.php?id=18
http://forum.motodog.ru//viewforum.php?id=6

..ну ещё сегодня завтра СоВЕТЧИКИ подтянутся, которы е везде лезут, много чего понапишут
..РЕКОМЕНДУЮ - ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ФОРУМ, в нем все ответы есть

пс. нынешняя зима показала, что по чуду едет далеко не всё
..например бурлак м 15лс. с большим углом атаки, зарывается в слуз толко дай, по самый мотор

А вот по льду, много может быть проблем. Если по голому, то нужны каретки, склизы без смазки будут гореть. Если на льду вода под снегом, то еще больше проблем, каретки сильнее забивает, чем склизы. Ни кто пока, не может побороть СЛУЗ по настоящему. Это, обшая беда.
Моё мнение, максимальная площадь опоры при сверх легком буксе. Чтоб не провалиться, если сел в слузе, то и задняя нужна для раскачки , а иногда и лебедка, не помешала бы.
Автосцепление было, еще тот геморой.

Если по голому льду,то про шиповать бы желательно гусянку

Петровичь!!! опять тридцать два!!??
..у меня же не горят!! ГОДАМИ!!

Это - чисто бурановский вал, для самоделок не пойдет. Тоже такой купил, только тарелки с зубчаткой, от него сгодились. Новый вал под шпонку заказывал, так меньше заморочек, с переделками.
   
  Спасибо,Aleos.  Да,я уже смирился с мыслью,что вал другой нужен. Сейчас же хочется доделать собачку из того,что есть,чтобы прокатиться по озеру и выявить для себя особенности моей конструкции. Полученные выводы помогут мне при доводке её "до ума" летом.
   А чтобы звёздочка не слетала попробую придавить её с торца упорным подшипником на "Г"-образном кронштейне.Думаю,несколько поездок до конца сезона должно выдержать. К сожалению 32-я звезда на шлицах у меня тоже уже куплена. Не знаю,сумею ля под неё найти нужный вал с таким шлицом!? Жаль,если ещё и звезду покупать придётся. Мне,пенсионеру на 8-м десятке,лишние затраты не очень доступны. Иначе,работал бы с 500-й гусянкой и её атрибутами... Но доводить до ума продолжу.

Зря Вы вообще взялись за самостоятельное изготовление.Сейчас много собачек.которые смогут подойти под ваши нужды.Самостоятельное изготовление (без опыта)приведёт к пустым тратам)..Понимаю про финансовый вопрос,но в итоге ваш аппарат будет стоить столько же,сколько и готовый букс.Весной-летом начнутся продажи б\у собачек,иногда даже по очень приемлемым ценам.Лучше провести ремонт своими силами,чем строить с ноля..(имхо)

прихватить точечно сваркой,чтобы потом срезать можно было... Делал так когда шпонку разбило..

Понимаю,сам такой .Есть спец.кислота,предназначенная для сверления высоко углеродистых металлов.Ну или как сказали выше--отпуск самого края вала.

Уже лучше может быть брать вал под шпонку,а звезду  расточить и прогнать шпонпаз,если есть такая возможность?( что бы не покупать новую) Кстати ,заполните свой профиль , вы наверное где то с Псковской обл?

"иванов пишет: ", "петров пишет: ", "botvin1946 пишет: " Как это делается при переписке ?  Прошу знающих поделиться (сам я новичёк),не нашёл нужной кнопки здесь в интерфейсе.

Петрович51,

Обоснуй как практик по возможности, коли есть с чем сравнить, в чем меньше проблем со склизами чем с катками ? Я вот тоже по лесу лазаю за дровами   и катки мои вроде нечего, работают но мне сравнить не с чем. Пардон botvin1946, что в чужой ветке влез со своими  расспросами.

1.Когда сделал передний привод, ещё с катками, заметил на твердой автомобильной дороге, чуть хватил кромки, где свежевыпавший снег, резко падает скоость. Перешел на склизы, этого не заметно. Значит и в целяк с каретками тяжелее ехать.
2. По сырому снегу, вечная проблема с забиванием гусянки, надо чистить. Если в слуз залетел, распирает гусянку и клинит,  бывает, пока на бок не положишь букс и не вычистишь внутри гусянки и с места не съехать.
3. Что каретки переворачивает, тоже не редкость. Приходится, что то делать, типа связывать их или туже держать гусянку. Туго, влияет на тягу, с склизами можно ослабить, чтоб только-только при нагрузке, не проскакивала на звездах.

С склизами, если все сделано более-менее правильно, ремень поставлен, перемычек лишних нет, идет  самоочистка. Забываешь, что надо чистить внутри гусянки.
Накладки тоже, не так быстро и истираются, многие годами ездят на одних. Да и менять, если потебуется, плевое дело.
Про остальное, тоже можно забыть, мазать катки регулярно, подшипники менять, оси прямить и т.д.