Прочел и значит по порядку...
Длиннее цепь, значит больше ресурс. Кто- то спорить будет?
Уважаемый АТО, прежде чем всех и вся называть технмчески не грамотными, нужно, как минимум, быть грамотным самому. Где ваша внимательность по моему вопросу о всесезонном использовании? У Вас что, сальники в катках стоят? От того, что их не сложно разбирать, совсем не значит, что в них не попадает вода.
Диаметр катка 130мм., а на высоте всего 45мм., подшипник уже хлебает воду. Так для чего мне нужно смотреть покатушки летние, если я ещё считать не разучился?
Пост Игоря (DIV) считаю полностью справедливым и тоже хотел бы услышать ответы по каждому пункту.

Можно конечно ещё накинуть 17мм на грунтозацеп, скинуть 2мм на провал в грунт, добавить 6мм на толщину гусеницы. Но ведь всё равно лужи много глубже довольно часто попадаются. А если учитывать брызги и скатывание воды сверху катка к подшипнику, то и все эти расчёты можно перечеркнуть окончательно. Использовать всесезонно можно, вот только перптряхивать все катки в лом.

Саша поэтому и используются летом съемные колеса в подвеске \но не у всех-это я про себя\ их всего 4шт. ну а на валах все равно перетряхивать надо на межсезонке\еще 4шт\

DIV,   

mehatronik-1968, согласен.

Friend, уймись уже. Тебе до него, как до Китая раком. Я так и не услышал грамотных ответов на мои вопросы. Горазд ты с темы соскакивать.

Игорь и не прочитаеш, грамотный человек отвечает грамотно, а у этого даже грамматика хромает..  ..именно провоцирует, ну да будем посмотреть, теперь с этой собаки не слезу, пока не сдохнет..  ..сам дорвался

Жень, готовься. Похоже в твоей коллекции ещё и Друг появится. Не накаркать бы.

Игореха зачем так громко??? просто "дружок"

Интересные пассажиры тут периодически появлялись но таких не припомню...

..супер спецы, ПЧ посчтиать не могут, а два года на самоделке  и уже производство..  ..заявился бы скромнее, глядиш и общались бы,  с так только срач развели.. ..достали умники

АТО, спасибо за данные по ПО рулевого.
Посчитал, ваше рулевое действительно раза в полтора легче стандартного. Но при этом возникают проблемы другого характера. Умножаем это ПО на угол поворота букса и получаем ужасную картину! Для того чтобы повернуть букс на 30 градусов в каждую сторону, угол поворота руля должен быть 222 градуса! Вам коленок не жалко? А как же курок управления дроссельной заслонкой нажимать, если он то в коленях, то у букса? От того и на видео столь нелепо выглядит сам рулевой. Вот если бы вы педаль поставили, да руль круглый, так и вопросов бы не было. Хотя в теплых рукавицах крутить круглый руль, наверное тоже не просто.