Ну почему украли? Она у многих такая. Если найти прототип, то скорее всего многие повзаимствовали. Информация о трёхтележечном буксе в открытом доступе со времён царя гороха.

Friend,
Очень своевременное фото! Гляньте где стоит бензобак.
Он у Вас расположен справа по ходу букса. Объём бензобака 6,3л. Вес бензина АИ-95 равен 0,75кг.
6,3х0,75=4,725кг. Т.е., баланс будет колебаться от 0 до 4,75кг. Лихо, правда ведь? Куда делась продольная развесовка? В чём счастье от разворота двигателя на 90 градусов? Без обид и взаимных оскорблений, просто сухие цифры.

mehatronik-1968,  а ещё если на одну сторону положить кирпич или пять то машинка вообще упадет . Вы прямо в буксе инопланетное устройство ходите увидеть . А как с бензинов в стандарте ? Бак стоит в принципе на одной стороне и значит с начало поездки букс больше заваливает , чем когда кончается бензин . Иди в привычной компановке не заваливает ? Вроде уже кто то из производителей начал снимать бак вниз , но получаем насос . Но это приведет к удорожанию в массе своей конструкции . Худо бедно но в сезон продается скорей всего более 5 тыс.машинок в месяц и это не считая кустарей . И массовость от того что дешевое средство передвижения . Можно сделать отлично , но это дорого и к сожалению не всем по карману .

Friend,
Но ведь продольная развесовка, это одно из главных достоинств вашего буксировщика. Не я ведь об этом писал, верно?

mehatronik-1968,  да совершенно верно такая развесовка позволяет больше отдыхать при рулении букса , чем ворочать стандартное расположение. Но все равно приходится ворочать . Если конечно не модуль сцепка . Поэтому мы за конфорт. Возможно появиться рядом с вами букс Друг попробуйте разницу управления и вопросы отпадут сами собой . Мы пробовали , сравнивали . Поэтому знаем точно чем управлять легче

mehatronik-1968,  в право так то писал везде. Но может где и запарил . Конечно в право Ваш клонит. Малость в право . Малость это по вашему сколько ? И эта малось с возрастом поможет вам так же лихо управлять буксом ? Вообще руки у водителя буксов обязаны не слабыми быть . Вам ли не знать . Рыбак любитель может и катается по буранке потому как тяжело с завалом в право  управления . Выбор то был не велик .

mehatronik-1968,  а как же авто без пассажира на один бок должно валится  . Ну да ладно . Поставьте свой букс хотя бы так на доску . Просто из любопытства .  Идеально это как ? Мы говорим мы можем так поставить . А вы можете ? И если не можете , то явные преимущества продольного расположения на лицо . Правильно ?

Авто без пассажира (пассажиров), рассматривать не стоит, поверхность по которой его эксплуатируют так не деформируется.

Есть и другие, хоть и не значительные изменения продольной развесовки во время эксплуатации. Тот-же ремень, при работе вариатора, переползает то в право, то в лево. Он тоже что-то весит. При резком раскручивании коленвала, двигатель так-же будет стремиться завалить букс в левую сторону. Маховик там прилично весит.
Так-что, идеальная продольная развесовка, всем нам пока только снится и разворотом двигателя эту проблему не решить.

mehatronik-1968,  ну и асфальт вместо снега тоже врятли с неба падать начнет . Вы многое поймёте если получится сравнить поездку на продольном и поперечном расположении . А так только мысли вслух . И опять же повторюсь наш букс Друг легче управляется , проверено лично , роспись , печать .

Легче, чем что? С каким буксом сравнивали? Friend, давай уже не поднимай старую байду, вроде улеглось всё. Все и так уже давно всё поняли. И наверное хватит об этом. А то опять из-за одного неосторожного слова буями кидаться начнёте.