Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Другие производители → МБ Другой
Страницы Назад 1 … 27 28 29 30 31 … 55 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
при стандартной схеме установки двигателя уводит ли букс в право ?
..уже писАл - ДАЛЕКО НЕ ВСЕ, мои точно нет
Парни (обращаюсь к форумчанам), завязывайте, нЕчего делать в этой теме
..согласен, нада завязывать, трудно общаться, как будто каждый о своём..
Замечательно что именно ваш и не валит . Надеюсь мы говорит не о применении лыжного модуля или толкача . И итог как понял . Цена вашего букса который без лыжного модуля и толкача , то есть сам букс с реверсом и двигателем ( если клиент попросит ) 15 сил достигает максимум 87 тыс ?
Friend,
Стоимость вашего буксировщика определил производитель. Вы то здесь причём?
Чего вы кичитесь ценой?
mehatronik-1968, Ой . Понятно . Ладно поясню . Первое мы являемся автором патента. Второе мы и есть производители Мотобуксировщик Друг ( Другой) . Ну и третье мы согласно договора тех кто купил нашу лицензию устанавливаем розничные цены не более . То есть расшифрую , В розницы не может быть цена выше того на, что мы согласились . А у вас есть другие сведения ? Или опять домыслы .
Замечательно что именно ваш и не валит . Надеюсь мы говорит не о применении лыжного модуля или толкача . И итог как понял . Цена вашего букса который без лыжного модуля и толкача , то есть сам букс с реверсом и двигателем ( если клиент попросит ) 15 сил достигает максимум 87 тыс ?
..опять пердёргивание, или читать не успеваеш??
..не валит не только мои..
..моторы у меня, по ряду причин, правда 13лс, но онип весу и росту не меньше, цена выше, но ЭТО МАШИНКИ ДРУГОГО КАЧЕСТВА, с ГАРНТИЕЙ ПЯТЬ ЛЕТ!!!
..с тобой сложно общатся, посему закончил
евгеха, Очень рады за вас!!!
евгеха, то есть НЕ традиционный двигатель по типу Лифан ? ЕСЛИ ЛИФАНЫ ИЛИ ПО ТИПУ СХОЖИЕ ТО ИНТЕРЕСНО КАК ЭТО НЕ ВАЛИТ. Даже готовы посмотреть ролик как наш . Поставьте на доску . Ну если двигатель другой конструкции то понятно кто передёргивает .
От любителей поспорить ждем схожий ролик с их мотобуксировщиками
Friend,
Возможно понимаю не всё. Тогда ряд вопросов по порядку:
Производите вы или всё-же БТС?
Или вы являетесь руководителем БТС?
Вы работаете в БТС?
Вы ведёте свою, параллельную сборку?
Если параллельная, то хотел бы узнать сколько единиц техники продаётся ежедневно?
Давайте подведем итог по представленному мотобуксировщику.
1 . Отсутствует завал и увод в сторону , так как на многих мотобуксировщиках двигатель стоит сбоку, то центр тяжести смещен и на пухлом снегу чувствуется увод букса в сторону . Руки наездника в постоянном напряжении , что при длительном движении превращается в усталость и мучение
Такое есть значит, ставим галочку.
2. Присутствует реверс, то есть задняя передача. И установлена не как опция. В транспортном средстве задняя передача не является опцией.
Такое есть значит, ставим галочку.
3. Двигатель совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек, что позволяет удобно погрузить букс в авто. Так же имеется вал отбора мощности, ещё одна из возможностей нашего мотобуксировщика.
Такое есть значит, ставим галочку.
4.Двигатель вместе с вариатором Сафари стоит на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя . Не откручиваются все крепежи, вибрация не передается на руки.
Такое есть значит, ставим галочку.
5. Натяжение цепи производиться посредством одного болта. Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее, достаточно открыть капот
Такое есть значит, ставим галочку.
6. Катки тележек балансира ходовой на мотобуксировщике ДРУГ всесезонные. Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца. Это явное преимущество применяемых многими бурановскими тележками балансира. Пружина в 8 витков при 8мм даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой .
Такое есть значит, ставим галочку.
7.Угол атаки регулируемый
Такое есть значит, ставим галочку.
8.) Удобная и быстрая бесступенчатая регулировка руля под рост водителя, без болтовых соединений . За счет устройства телескопического руля в случае аварии менее травмоопасный.
Такое есть значит, ставим галочку.
9. Капот установлен на шарнирах, что дает легкий доступ к двигателю и агрегатам
Такое есть значит, ставим галочку.
Теперь мое впечатление от некоторых участников форума.
Представляете эти два сделали мотобуксировщик не посоветовавшись с нами. Мы такие опытные и умные и авторитетные.
Я думаю авторитет зарабатывают не языком, а делами, покажите ваши достижения и я прислушаюсь к вам. А так у нас много спецов и советчиков.
покажите ваши достижения и я прислушаюсь к вам.
АТО, то есть Вы действительно хотите, чтобы мы в Вашей теме стали выкладывать фото и видео своих изделий (достижений) и начали рассказывать про плюсы? Смотрите, Вы сами это сказали. У нас-то тут у каждого своя тема есть, но заглядывать туда у Вас ,как я понял, нет никакого желания.
DIV, конечно в этой теме не нужно засорять лишним . У каждой темы должно одно направление быть Скажите название посмотрим . Возможно там вопросы и по задаём . Так сказать поддержим тему
АТО, то есть Вы действительно хотите, чтобы мы в Вашей теме стали выкладывать фото и видео своих изделий (достижений) и начали рассказывать про плюсы? Смотрите, Вы сами это сказали. У нас-то тут у каждого своя тема есть, но заглядывать туда у Вас ,как я понял, нет никакого желания.
Допустим, например. Я сконструировал и изготовил мотобуксировщик который отличается от остальных тем то и тем то что делает эксплуатацию более удобно и долговечной.
Вы думаете мы сидели, сидели и думаем давайка продольно уравновесим мотобуксировщик, сделаем руль регулируемый, поставим катки более функциональные и.т.д. Есть люди и разные которые эксплуатируют не один год мотобуксировщики которые нам подсказали, например говорят тяжело ездить по целине руки устают, машину приходиться все время удерживать, поправлять. Старенький рыбак устает ездить со стандартным рулевым для таких придуман рулевой модуль. И все сделано по желанию людей которые знают что для них хорошо.
АТО, Александр а мне показалось что вы очень болезненно реагируете на указанные недостатки вашего изделия-такое впечатление что вы ждали диких восторгов и были не готовы к критике.Про себя скажу что мне букс в целом понравился: по цене и комплектации.Свое мнение я вам сказал -про слабые места жесткого крепления дышла-вы уверенны в надежности-эксплуатация и время все поставит на свои места. 
Сварной 12, Про болезненно , это вам показалось . Много где и с кем ведь общаемся по этой теме . У меня есть не большое непонятное. Слишком много писали все и обо всем . Не могли бы вы напомнить какое именно место крепления дышла ? Честно вопроса такого не помню
Жестко закрепленное дышло к гусеничному блоку \ видео с колесным модулем\ сломает в самый неподходящий момент.уж очень большие нагрузки на этот узел при езде особенно летом.это все испытано на практике.
АТО, Александр а мне показалось что вы очень болезненно реагируете на указанные недостатки вашего изделия-такое впечатление что вы ждали диких восторгов и были не готовы к критике.Про себя скажу что мне букс в целом понравился: по цене и комплектации.Свое мнение я вам сказал -про слабые места жесткого крепления дышла-вы уверенны в надежности-эксплуатация и время все поставит на свои места
Да нет не болезненно. Просто подбил итоги. Удивляет другое, отношение некоторых к нам. Поэтому я написал откуда появились эти разработки. А про крепление дышла тоже не помню вопроса. Ну машина эксплуатируется с таким дышлом уже с ноября в Северодвинске и претензий не было.
Жестко закрепленное дышло к гусеничному блоку \ видео с колесным модулем\ сломает в самый неподходящий момент.уж очень большие нагрузки на этот узел при езде особенно летом.это все испытано на практике.
А я Вас понял нет оно не жестко, крепление позволяет мотобуксировщик наклоняться как в право так и влево ну и соответственно продольно. Просто там не видно как крепиться рулевой модуль к буксировщику. Если Вам интересно сделаем фото.
Александр, вы так здорово подбили итоги, которые я видел ещё на первой странице, а сейчас уже 29-я, но ваш воз и ныне там. Чего расписали люди на 29-ть страниц, вам получается побоку.
Сварной 12, понятно. Вы про модуль сцепку,не про традиционный способ руления. Вот примерно так и путаницы выходят . Модуль сцепка ( задняя тележка на колесах ) на шарнирах привязана по середине букса . Опять что было понятно . Задний или передний , я ответ вам дал на задний .
Александр, вы так здорово подбили итоги, которые я видел ещё на первой странице, а сейчас уже 29-я, но ваш воз и ныне там. Чего расписали люди на 29-ть страниц, вам получается побоку.
А Вы опровергните хоть один пункт, вот мол врете нету у вас реверса, или например, обманываете катки у вас не с 8 витками. Или заваливает вашу машину. И цепь у вас натягивается не путем отпуска затяжки одного болта, а кучей манипуляций и так далее. И двигатель у вас недоделанных не на подушках. И капот у вас не открывается. И руль у вас не регулируется.
А Вы опровергните хоть один пункт
Смысл? Если бы он у вас ещё ехал нормально. И крен есть и зарывается, в пухляке будет совсем плохо.
https://www.youtube.com/watch?v=s6yuzbF8LHs
Александр, вы так здорово подбили итоги, которые я видел ещё на первой странице, а сейчас уже 29-я, но ваш воз и ныне там. Чего расписали люди на 29-ть страниц, вам получается побоку.
Вы все 29 страниц пытались убедить меня, что я глупый и в конструирование я не грамотный пишу с ошибками и вообще создал дерьмо. Это Вы пытаетесь уже 29 страниц до меня довести. А еще что умнее и опытнее вас нет в мире только вы ездите на мотобуксировщиках и только вы их ремонтируете, а остальные в России даже близко к вам не подходят. Например кто то там пишет, глянув на раму мотобуксировщика, в видео, сразу оценил и материал и толщину стали, марку стали, даже через покрытие пола. И этого хватило что бы утверждать что вектора не правильные. Гений одним словом. Почему космические ракеты не строит. Как его недосмотрели корпорации. Ит так далее.
АТО,
Эта песня хороша, начинай сначала...
1.Отсутствует завал и увод в сторону. Я так понимаю, из-сбалансированности машины, в которой от полного до пустого бака балансировка меняется почти до пяти килограммов?
2.Реверс есть, спору нет.
3.ХЗ кто будет снимать силовой агрегат и пользоваться ВОМ, но это есть и отрицать не стоит.
4.Двигатель стоит на подушках, а у кого не на подушках, тоже ничего не откручивается. Кстати, заметил одну особенность, при мягком креплении двигателя, отваливаются сначала глушители, а следом за ними бензобаки. Всему виной большая амплитуда голебаний. Можете не верить, время покажкт так это или нет.
5.По натяжению цепи и вопросов не было, пусть будет галочка.
6.Почему каток стал всесезонным? Разве бурановские летом не крутятся, или вы в своём установили защиту от воды? То что подшипники закрытые, я уже читал. То что они у всех закрытые, я уже писал. То что подшипники можно снять быстрее, не говорит о всесезонности катка.
7.Не знаю для чего передний угол регулируемый и кто его регулировать будет, ну есть, значит есть.
Вот так поехал на рыбалку зимой, ну и не то чтобы не клевало, а просто весь световой день непонятно для чего углы регулировал.
8.Приходишь в магазин, впёрся в Друга, а продаван вам и говорит, у него вот и руль регулируется! Хрясь его внутрь, хрясь оттуда, а краска при скоблёжке труба в трубе, что-то и ободралась прямо в магазине. Ну и можно уже сразу просить скидку.
В остальном идея с рулём не плохая, но опять же жаль, что не ваша.
9.Капот воистину стоит на шарнирах, тут прям спору нет, галочку обязательно ставим.
Если захотите ответить по каждому пункту, не отвечайте пожалуйста фразами - а у других чтоли лучше, а у Вас тоже на доске стоять не будет, вы не ездили на нашем буксировщике и не знаете ничего...
Я это всё уже читал.
Страницы Назад 1 … 27 28 29 30 31 … 55 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Другие производители → МБ Другой
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
