Завтра у меня экзамены,если я задам вопрос про этот пропил,точно отправят на пенсию.

Нет. Ионизация газа и на его месте образуется пустота. Чёрная дыра.  Я понимаю так, что начала разряда происходит при высоком напряжении в зазоре и далее напряжение резко падает из за малого сопртивления канала. Если канал разрушился, то напряжение в катушке до начального значения мгновенно востановиться не может, даже если система батарейная. Законы коммутации ни кто не отменял. В нашем случае вообще тяжело.

Ну правильно понимаешь, хоть и напряжение КЗ стремится к нулю, но все-же оно зависит от мощности источника. Только вот сопротивление ионизированного пространства вторично.

Александр. А какая разница? Конечная скорость нарастания тока в катушке ограничивается индуктивным сопротивлением. Конечно наше зрение очень на тормозах. Очень. Тут уж надо понимать, что не всегда можно верить глазам своим. В условиях работы реального двигателя вторую искру загонять под ногти можно лишь из любви к искуству.

Влезу , скучно , на какой - то из моих япошек , стояли трёх контактные свечи , может приСобачить их возможно.

Не пофиг. Эти свечи для батарейного зажигания. Если они и будут работать, то скорее всего одним электродом. На расщепление дуги не хватит мощности источника.

Чего-то всех в глухую науку заносит....
Я помню, что на сердечнике датчика электронного зажигания наносили двойной ножовкой пропил- мотик заводился лучше.
Полагали (без всякой науки), что импульс искры вызывает набегание края магнита или пропила на маховике на сердечник, а когда имеется пропил, то магнит маховика вызывает как бы двойной импульс на искру (срабатывает и край пропила, как край датчика).
Возможно, мы были не правы (школьники еще были)......

От наших занятий ,увлечений-скорее красномордые.

Всем здравым здоровья.Четыре года пролетели как один день,сменил кучу техники и вспомнил про собаку -ннадо делать.