Хотел было перейти на задний привод. Но...не решился. Не только в слузе и при небольшом насте, бывают такие моменты, что сани наверху, а передок букса провалился, уперся в кромку и "зарывается", пока не проломаешь, не протопчешь "дорогу", наверх не выходит. И задняя скорость, не помогает.
Не я один считаю, что заднеприводной толкач, проходимее переднеприводного, а ездят на переднеприводном. Такие случаи, что описываем и не часто бывают. Как поведет себя заднеприводной толкач, по обычному глубокому и рыхлому, может и уступит переднеприводному ? Вот и я решил так, пусть остается, как было. В целом, проходимость, вполне устраивает. "От добра, добра , не ищут".

Петрович51, и я вот сейчас весь в раздумьях... В настоящее время у меня толкач с передним приводом, переделываю дышло, раскидал весь. Хожу вокруг и думаю о переделке обратно в задний привод... Описанные ситуации в слузе хоть и не частые но заставляют задумываться о всех тонкостях.., благодарю за ответ.

Гусеницу побольше (суперлонг ) и вперед.
https://yandex.ru/video/preview?filmId= … 74858658.1

Так и я так же из этого в одно лицо без особого напряга выгоняю.отсоединяю корыто ,фиксирую поднятое дышло и с помощью реверса выгоняю на плотное.тяжелее потом корыто тянуть к буксу и чистить ходовку с корытом
https://youtu.be/9D0EJBGExUM

............ну вот   Александр все точки над И  и расставил!

Про то и говорится .. какая часть легче той и выходим или выводим, но это при наличии реверса.

Нет ребята заднеприводный толкач с ограничителем хода ведет себя лучше в глубоком и рыхлом снегу, это мы уже проходили, он в пухляке валится меньше чем переднеприводный , а значит и скорость у него  выше  и проходимость на высоте, хотя сам то же езжу на переднем приводе только из за удобства эксплуатации

Опять же, для перевозки,  у передне приводного толкача, от саней отсоединился и дышло с рулевым "завернул", очень удобно размещается на задней площадке.

Ленский ( Пётр) выложил ссылку на видео эксплуатации Ураганов (пер. привод) в слузе. Посмотрел, интересные моменты для себя увидел в точке крепления дышла:
1. Точка крепления поднята над площадкой и сдвинута назад. Полагаю для обеспечения горизонтального положения дышла при движении и обеспечении близости центра тяжести буксировщика, с присоединенным дышлом и водителем за рулём, к геометрическому центру букса.
2. Точка крепления к управляющему  корыту смещена вперёд. Полагаю для обеспечения равномерного давления загруженного полностью корыта на снег (водитель и пассажир в передней волокуше).
Скажу прямо - показанные в данном видео возможности буксировщика при движении по слузу впечатлили....

Так все бы посмотрели.

Это очередная реклама от Урагана и всего лишь. Там по этому поводу все налажено, есть кому и снег палкой померить и честный обзор ,в кавычках сделать, значит теперь и до слуза добрались.Почему так говорю, потому что в свое время мне пришлось столкнуться с этим производителем. Люди обращались ко мне с просьбой переделать толкач, ну два толкача я переделал, а потом отказался, потому что переделывать приходилось буквально все. Тогда я вышел на рекламщиков и указал им на  недостатки сие конструкции. Не получив ответа данное видео с моими комментариями было удалено и появилось такое же новое. Так что я бы не стал доверять такому производителю, хотя это дело каждого

Все верно .. из такой нужно как можно скорее выручать технику, а вот при плюсовой можно и покататься и показать проходимость, а в итоге выгреб ее и делов то.