Плоское как раз и плывет в сторону .. ни что её не держит, а вот лыжи по краю как раз и тормозят боковое сползание в кувет....
Круглый только нос волокуши ,а не бока и днище уже ( квадрат ) ну или почти.
Бровка снега от тоннеля уже чуток приминается и тоже держит волокушу от бокового скольжения.
Так что тоже мысли в слух ... а далее решаем кому что нужно.

Это теоретически. А практически.... Мне кажется в целяк, большой и нет разницы, что плоское днище, что с гребнем по средине, что лодкой ? Снег чуток примят после переднего корыта и не окреп. Так и так гусянка все подминает и делает глубже след.

    Александр. Сто процентов прав. Только у меня снизу посередине днища (под опорой), стоит подрез четыре см высотой (профиль разрезан по диагонали), вот он и держит.

Почему в Сиве нет соревнования в слузе-наледи?, я бы выиграл в номинации кто первый потонет)).(Очень актуальная тема для рыбаков).

          главное же участие).

что он держит  в снегу по "развилку"????

   Виноват, уточняю, подрез из профиля на 40мм, разрезан по диагонали. Прикручен одной полкой к днищу, другая стоит вертикально вниз, в виде киля, вот она и работает независимо от того покуда снег, по развилку, до пончика или до "заливной" горловины.

Конечно легкий толкач, да в горку, даст фору любому тяжелому будь то толкач или букс, но опять при равных условиях. А то что Игорь по горам лазает, так это пока снег позволяет, если он плотный уже слежавшийся, так толкач идет, а как свеженького кинет, то сцепление  ребята уже будет не то и гуска пойдет в пробукс, думаю это и ежу понятно.А то что толкач у Игоря легкий это хорошо, главное чтобы не в ущерб надежности

Вчера устроили с Айратом совместные покатушки. Снежку  у нас подвалило, но температура была около нуля. Снег очень липкий, соседские дети во-всю лепили снеговиков. Айрат на своем Гаджете-2, я на Гаджете-3. У Айрата гусеница моментально забивалась, в целое ни-ни, только по моему следу.Тоже решил ставить выбрасыватели снега. У меня стоят, работают хорошо. Когда крадешься по лесу в целое, гуську забивает и начинает распирать, но стоит немного прохватить даже в целое метров тридцать, она тутже очищается. Вобщем выбрасыватели рулят.
Лазили по тем же горам, где я лазил в прошлые выходные. Разница в весе у Айрата и у меня почти 20 кг. Но третий почти на 50 кг легче второго. Я залазил в горки, с трудом, но залазил. А вот Айрат не всегда. Всё-таки вес толкача имеет огромное значение. Лишние 30 кг для Айрата уже оказались якорем.
На обратном пути маленько прохватили с ветерком, я со всего маху наскочил на муравейник. Толкач подлетел, жестко приземлился, заглох, но не перевернулся и не завалился. Потом посмотрели с Айратом след гусеницы, было четко видно, что букс пролетел в воздухе метра полтора. Ну всё, думаю, ходовке пришел пипец. Однако при детальном осмотре ничего не было обнаружено. Склизовая рамка и рама толкача целые, никаких загибов и перекосов нет. Сварные швы целые. Теперь я точно уверен, что профиль 20х20 (стенка 2 мм) хорошо держит нагрузку и его смело можно использовать. В целом конструкция с жесткими склизами, связанными с верхней рамой показала высокую прочность и надежность.

Тоже подумываю о выбрасывателях . Этой зимой получается что выезжаю в плюсовую температуру и даже не спасает тот факт что гуся разрезная , забивает мама не горюй.

А мокрый снег не спрашивает, у кого склизы, а у кого катки.

А вот у Петровича и склизовую не забивает, с его слов.
И катковую забьёт, и разопрёт, если верхняя ветвь гусеницы упадёт до уровня снега. Задирать как у снегохода, не грех. К тому-же у снегохода нет заднего угла как у большинства буксов - вот где находится недостающая опорная площадь.
Лучшая проходимость стоит таких жертв, если требуется лучшая проходимость по условиям эксплуатации.
Если снег плотный, нет больших подъёмов, малоснежье, или вообще по буранкам ездить, то склизовая конечно не панацея.