Петрович, иномарки тоже ломаются, только ремонт обходится дороже, причем в разы.

Пишешь ты всё правильно.Я не к тому,чтобы производителя целовать в зад.Уже давно их нужно в зад,но не целовать.Не нужно по одной фотке говорить человеку,что он купил очередное Г..Обидно ему становится,сомневаться он начинает в правильности своего выбора.И обидно ещё от того,что когда в теме "выбор буксировщика" задаёт вопросы --от ТЕБЯ (спеца,который по фото может определить потенционал букса)нет подсказок...
.А производителю нужно конкретно ,с фото,с видео ПРЕТЕНЗИЮ рисовать.Но кто купил единичную браковую деталь,тому не охота связываться,муторно.А такой как ты--мелко оптовый  потребитель ,тоже не будешь высовываться.Потому как взять больше негде,а какашить в рУку,которая тебя кормит--тебе тоже не выгодно.
Потому,не нужно кричать,что все вокруг пидальные,а ты дартаньян..
Сорян за много букв...За державу обидно..

Когда человек спрашивает и хочет услышать, он прислушивается, а тут уже сначала темы было все решено, хотел хапнуть кучу металлолома- хапнул

Что подразумевается под надёжностью? опиши по подробнее твою гарантию на 10 лет.Производители  дают например на год,и описывают ЧТО не входит так сказать в гарантийный случай.На что ты можешь дать 10 лет,а что не войдёт в десятку?

Серьёзная поломка или может потребитель рукожоп?Что выявил экспертное бюро по поводу тросика--на букс поставили китайский фуфел или производитель изготовил не потребный трос?

Что ещё можно подразумевать под надёжностью?
Аппарат который не ломается по причине плохого изготовления, и не качественных комплектующих,  не так?  Где пои изготовлении учтена каждая мелочь, с не только красивый капот, что конечно так же неплохо, но если под ним соответствующая начинка..

Гарантию обычно не дают на расходники, это как правило ходовая, в моем случае если ездить зимой ходовая не является расходником и не требует ухода от слова СОВСЕМ
Уже сейчас на серийники спокойно даю пять лет. Если кое что добавить, десятку походят только дай. Разбирал свой, механическое плвреждение, после довольно жёсткой эксплуатации в течении пяти сезонов, НА ВСЯИЙ СЛУЧАЙ ЗАМЕНИЛ подшипники ведущего вала. Ездили от двух до пяти « сирот» по озеру, каждые выходные, Плюсса неделе заезжали нет нет заглядывали, режим газ а пол
Они цепь поменяли первый раз на четвёртый сезон тк не требовалось
Трансмиссия
Понятно, если подразумевать хотя бы пару сервисов, то можно и сафари, но за эти деньги можно Варик от квадра поставить, закрытый.
Мотор - Хонда или бригс , я их не делаю поэтому гарантия магазина, два года.
Понятно что и мелочи уже другого качества.

евгеха, Понятно,спасибо..

Посмотрел свои записи за пять лет сколько Бурлаков у меня было в гараже, оказалось всего восемь, думал больше и вот девятый только что забрали. Последний был Бурлак 2м, двс 15 л с, катки, Сафари одно опорник. Клиент обратился с претензиями по работе двигателя, самохода , переворот катков, обрыв цепей, обмерзание тросика газа и плохой проходимости, как букса. Что конкретно я могу сказать про сие девайс. Просаженных валов я там не увидел, биений то же, вариатор Сафари посажен на двигатель правильно, звезды на валах то же, подшипники в смазке, кривизны никакой нет. Недостатки - первое что мне не понравилось, это угол наклона двс по отношению к раме букса, круто слишком они завернули его. Я конечно понимаю что букс идет с дифферентом , но блин не с таким точно. Второй косяк - задрали подвеску мама не горюй, какая там проходимость будет с таким малым пятном контакта, Третий -ремень вариатора утоплен на ведомом на 5 см, внутри в место регулировочных шайб между подвижным и неподвижным стоит втулка изготовленная из водопроводной трубы.Четвертый -межцентровое расстояние не отрегулировано, регулировочных пазов стойки ведомого не хватает.Пятый - цепь болтается, отсутствует успокоитель цепи, зато пришлепали защиту цепи, об которую и рвет цепи, когда они слетают со звезд.Шестой - свет, точнее его отсутствие. Седьмой - все болты подвески под внутренний шестигранник. Восьмой - натяжение гуски не верно, может клиент сам накосячил, не знаю Что мною было сделано. Отключен ЦР, промывка карбюратора и регулировка клапанов, регулировка двигателя и  настройка трансмиссии, замена тросика газа, замена фары,замена цепи и установка успокоителя, регулировка натяжения гусеницы, опустил ниже подвеску. Это все было сделано за один вечер. Фару, цепь, успокоитель,тросик газа и две шайбы на 24,болты и гайки  клиент приобрел в магазине.Вообщем как то так

..дубль стёр

Петрович51,
Бездумный бред недоумков, которые вообще не представляют как это работает.. ..учебник физики скурили с махоркой

Ещё про бурлак
https://youtu.be/68xUDSl79So

Топовый Российский
Балтмоторс, самый безобидный его косяк

А зачем мне станок и индикаторные часы, достаточно иметь хорошего токаря с двумя станками и дать ему подзаработать.

Ты их можешь и кувалдой одевать, здесь дело каждого. Меня устраивает хорошая плотная посадка от руки, предварительно смазав вал моторным маслом. Все работает годами без всяких люфтов

Я уже говорил косяков хватает у всех, не только у Бурлака, у самого дорогого Урагана их не меньше. Вопрос в цене, сколько покупателю нужно будет вложить, чтобы их устранить и ехать, в принципе чем я шестой год и  занимаюсь - это довожу технику до совершенства. И как раз Бурлак, как бюджетный вариант, для меня идет как один из лучших . Да и производители не стоят на месте, совершенствуются и продвигаются , так что давайте верить в лучшее