Пружина на ведомом как была я ее и не трогал,вибрация вот почему и довольно так и не слабая,сказали что возможно вибрация от люфтов на ведомом вале или тарелке

Вибрация было от  того что тарелки били, на тарелках медные втулки свобрдно крутились,поменял тарелки и на новые,шпонка еще бултыхалась,был люфт у неподвижной тарелки,еще поменяли шайбы т.к ремень был слишком утоплен в вариатор,после того как поменял,тарелки все равно чуток бьют,сказали что вал кривой,нужен длинный вал теперь,от болта до болта длинна 45 см,у нас в городе нет таких длинных,где возможно заказать такие длинные вал???достался мне вот  такой мотопёс,теперь все ловили до ума после предыдущего хозяина

1. поставить заведомо исправную свечу типа NGK 6es
2. проверить запирание иглой подачу топлива (может быть переливает?)

https://www.youtube.com/watch?v=XTz7s1K … l=LookTool

https://www.youtube.com/watch?v=m2hVuzr … D0%90thome

в сети куча информации , просто поищи, разберещься быстрее и познавательнее. Обрати внимание на комментарии под видео !Удачи!

Редкий двигатель, у мотобуксировшика с предпродажной подготовкой. Из коробки вынимают, заливают масло и ставят. Может, всего-то проверить зазор на клапанах и будет, "как часики работать"? Это, на гарантию не повлияет, если и после этой процедуры, так же будет, то...смотри сам.

Добрый вечер,скажите пожалуйста всем причина и что сделать?,двигатель лифан 15л/с заводится без проблем,при длительной езде  начинает как бы троить и может заглохнуть,завожу заводится сразу,но обороты плавают,остынет снова едет так как надо,двигатель укрыт чехлом,может это быть от перегрева?снял чехол,остыл поехал нормально,до этого ездил прошлую зиму с чехлом не было такого

Писал рядом в теме, на похожую ситуацию. Если замена свечи, не устранит проблему, меняй свечной колпачек. Если и это не поможет, то и провод ВВ. Все сипптомы говорят, что у тебя проблемы с искрой. Хотя...не мешает и жиклер воздушный посмотреть, продуть. Это без разборки карбюратора, он под черной "пипочкой", где винт холостого хода.

Mihalic, Ну а я начал бы с проверки зазоров клапанов. Был такой сезон,пропадала тяга и глох,перегрев двигателя был на максимальных оборотах. Теперь ставлю зазор чуть больше нормы на 3-5 соток.

Проверяется просто: отсоединить  провод от датчика. Позже дополнить масло до уровня.
Непонятно "

, закрытая это, или открытая ?

dolgoff.boriss, если двигатель прогрет и отключён провод на датчик уровня масла...обрати внимание на свечной колпачек. Или замени или хотя бы сними мет.кожух с его.

Проехать в таком случае метров 100 при полуоткрытой , а потом уже полностью открыть. Я так делаю . Масло у меня всегда норма.