Без принципа толкача езда по захламлённой тайге для меня превратится в пытку.Прошлый сезон промучался с буксировщиком,пободал ёлок .Жёсткозакреплённая или подпружиненная лыжа хороша по ровной поверхности.В лесу это - то не рулит ,то завис.Полностью согласен с Петровичем.

Черный, Да .

Черный, тут главное чтобы сами втулки не загнуло.При повороте ,бывает натаскивает на дерево или бровку ,и внешняя лыжа играет на вкладыше резиновом.Пришлось стойки усиливать.Главный плюс этой конструкции,что при наезде одной лыжей на снежный бугор,вторая не теряет площадь опоры и толкач не валится на бок,а бугор просто проминается.

Взял жигулёвскую тягу ,цельнометаллическую,а не из трубы.Вот её от бокового удара и повело .Нагрел сваркой,обратно выгнул и усилил.Поперечной трубке ничего не делается.У меня ооочень жёсткая эксплуотация.

Баёв, понял, спасибо. Я думаю втулку самодельным хомутом на болты притянуть. Может крепче будет.

Черный, еду как на машине,ноги на перекладине стоят.Лыжи разнесены на 70 см.,у меня гусянка 60 см.О равновесье вообще не думаю.На боковом уклоне смещаюсь по седенью , и всё.

Планирую крепление Оглобли к буксу на таком шарнирном наконечнике, хотелось бы услышать мнение спецов, уменьшит ли такое крепление валкость или наоборот?
https://cdn1.ozone.ru/s3/multimedia-7/w … 542731.jpg

По моему нет никакого смысла привязываться к этой красивой железячке. А проблем или делов с ней будет может побольше чем с самодельной, но изначально задуманной для этого.

Зачем придумывать новое,если старое отрабатывает на 100%.

Если у обоих крепление дышла к вилке в двое ниже отпустить ,тогда (если сварщик не халтурил)походят ,но в лес хлипковаты.

У меня на таком шарнире, езжу, не заметил изъянов.

Баёв, Я имел ввиду форму исполнения самой рамы толкача, какая лучше?