Спасибо за отзыв :cool:
На счёт тормозов - делаю, будет одна педаль (тормоза), два тормозных (гидравлических) механизма (от ATV) и два электрических клапана и соответственно два датчика на руле (думаю поставить два магнита и два геркона). При прямолинейном движении и центральном положении руля при нажатии на педаль тормоза будут срабатывать два тормоза (вместе), а при полном "выкручивания" руля один из клапанов закроется и будет тормозить только один тормозной механизм (на "нужную" сторону).

Да, работы ещё хватает - "зашить" всё алюминием, установить нормальные топливные баки (в плане две штуки) и так по мелочам :cool:
Про серийное производство - есть подобные (такая же ходовка), здесь на сайте, если не ошибаюсь МАЛАМУТ (Лебедев гараж), выпускаются (на продажу) в двух модификациях (гусянки от короткого и длинного бурана). 
А сам думаю свой до зимы (промежуточный вал открытый, подвеска от грязи не защищена, так что это всё таки снегоход :cool: ) "доделать" и ... - "удивлять интересующихся" :cool:
Конечно, можно было бы так сказать "потренироваться" на данной конструкции, "отработать конструкторские решения" и собрать новый полноценный вездеход на "закрытой" (от грязи) подвеске, задний ход сделать и ... :cool: Но боюсь, что этим "планам" не осуществиться, токарь у которого делал детали (валы, шлицевые детали итд) больше не работает (сократили, на месте мастерской  наверное построят новый магазин...) Мастерских практически нет, с токарными работами просто ужас какой то...  Да и для одного это всё таки чажёлая (как материально, таки в "конструкторском" плане, и времени очень много занимает).

Да, главное не потерять желание :cool:
В "природе" (продаётся и делается на заказ) есть много чего интерестного - удлинённые на заказ гусеници (в два раза длиннее чем на буране), реверс-редукторы с пониженной от "тайги"... Как говориться - есть к чему "стремиться" :cool:

https://dzen.ru/video/watch/63ea57a9070 … 0b466?t=16
Вчера наткнулся. По моему идеальный вариант снегохода для севера. Разумеется с современными комплектующими и с небольшими изменениями.

DrNedd, в первую очередь, надо смотреть, на какой технике местные "аборигены" ездят. Что больше подходит, для данной местности. Где то, в почете, на топких болотах, гусеничная плавающая. У нас например, зимой только снегоходы-классика и мотобуксировщики в разных.вариантах...простые, с лыжным модулем, для повышенной проходимости толкачи. В другое время года...весна, лето, осень,  каракаты. Двигатель типа Лифан 15-20.л.с. на больших колесах-ободрышах от Урала,. Краза, Т-150...

Ленский, Две длинных гусеницы по 500, да без лыж, он никуда и врюхаться не успеет, не продавит. И разумеется не для леса-лесотундра и тундра.