Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Двигатель → карбюратор
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В связи перехода на карб от мотика , пришлось искать подходящий кран . Долго искать не пришлось , цена вопроса 130 рэ.
кузнечик
отличный вариант ! от какой техники? я что то у нас в городе таких не видел
от какой техники?
Вованыч На этикетки.
IRBIS :cool:
Имейте ввиду. что внутренности у этого краника такие же как и на всех наших карбюраторах. Такая же четырехдырочная резинка. Она также может потечь.
vorontsov_p
его зато легче поменять :cool:
что внутренности у этого краника такие же как и на всех наших карбюраторах. Такая же четырехдырочная резинка. Она также может потечь.
Почти такие же . У меня пока выхода нет , топливо чем нибуть надо перекрывать . Кстати после не большой модернизации родного крана он у меня больше не когда не тек . Где то уже выкладывал , вроде в полезных доработках .
Имейте ввиду. что внутренности у этого краника такие же как и на всех наших карбюраторах. Такая же четырехдырочная резинка. Она также может потечь.
День добрый! а какой краник можете посоветовать из самых надежных(не электрических)?
а какой краник можете посоветовать из самых надежных(не электрических)?
у меня от скутера стоит,правда слегка переделаный,но меня пока устраивает,с остойником опять же..туговат-да,но может не все такие...
кузнечик
В связи перехода на карб от мотика , пришлось искать подходящий кран . Долго искать не пришлось , цена вопроса 130 рэ. Доброго времени.На какой карб?
На какой карб?
Есть пока в наличии от явы , его и буду прикручивать . Первые испытания прошли успешно , сделал нормальный переходник но пока больше не пробовал . Отредактировано кузнечик (9 января, 2014г. 22:08)
мужики здорова. у меня такая проблема МОТО КОШКА моя двигатель 6.5лифан с автомат сцеплением, когда я ее завожу и переключаю заслонку она от меня убегает еле догоняю . почему так ? ни кто не в курсе?
Вованычспасибо! Меня тут проконсультировали по поводу бензокраника наш форумчанин pashafish. Он подсказал хорошую идею (по крайней мере я услышал эту идею только от него) эл. краник который отпирается когда двигун заводишь и ток с катушки идет на краник ....при выключении двигателя пропадает напруга и кран перекрывает бензосистему. Вещь по моему очень удобная.Бензоэлектроклапан LOVATO
пр-ва Италии. Отредактировано puhi (26 декабря, 2013г. 07:58)
СПАСИБО форумчане за наводку.Купил пса и в первую поездку потек краник,отпилил ручку крана,чтоб под наркозом случайно не дернуть,собрал краник, наглухо, на герметик,поставил клапан LOVATO,фильтр перед ним,запитал от бесперебойника 7а/ч. и вот оно СЧАСТЬЕ.
Пепел
НА АКБ нужна позарядка. Ток потребления этого клапана 0,45 А
Есть пока в наличии от явы , его и буду прикручивать . Первые испытания прошли успешно , сделал нормальный переходник но пока больше не пробовал .
Пробовал к65 иж по снеговодной каше на праздники.Не удержался дал полный газ.Как будто кто то сзади дал пинок.На холосты работает ровно.Жиклёры не менял,только иглу на нижнюю риску и регулировка винтов.Жду снега погонять по полной.Жду ещё вот вот должен прийти от АТВ с ручной заслонкой холодного пуска.Успехов.
должен прийти от АТВ с ручной заслонкой холодного пуска.Успехов.
..жду с нетерпением :cool:
.Не удержался дал полный газ
Наверно обороты лучше ограничить , а то можно и двиг угробить .
Наверно обороты лучше ограничить , а то можно и двиг угробить .
Хотелось понять что получилось.На любой технике в полный газ ездить не будеш.Реально не хватает заслонки холодного пуска,заводиш на поднятом обогатителе а дальше с минуту ручкой газа удерживаеш обороты,пока не много не прогреется,дальше работает ровно как часы.
от явы , его и буду прикручивать
Что не очень мне все это дело понравилось , работает хорошо , но запускать умрешь (в теплом гараже ) . Пака запустишь на морозе , все будут рыбу ловить . Вернул все взад , рассверлив жиклер где то на 0.07 , но просится ешо . С опережением зажигания работает отлично , и запускается без проблем .
Друзья подскажите пожалуйста!Имеем собачку с моторчиком 13л.с. фирмы Эволюшен.Всё как у всех,но на карбе в районе поплавковой камеры стоит резиновая груша подкачки как на бензопилах и снежиках бывает.
Вопрос зачем она тут нужна,когда ей пользоваться,?
..на горячую заводинть удобно, не нада заслонку дёргать, одно нажатие и запуск
..но очень легко переобогащает.. ..особенно на холодную, у каждого мотора по разному, какому то один раз и заводится,а два нажатия уже перебор..
. Вернул все взад
В смысле родной карбюратор.А опережение зажигания как пристроил?
В смысле родной карбюратор
Пока вернул родной назад . Нет пока подходящего , покупать домашний зверек душит :cool:
.А опережение зажигания как пристроил?
Опережение электронное с возможностью менять графики вот в этих темах все естьСсылка
..жду с нетерпением
Получил посылку.Как хотел отверстия под шпильки расточить,не получиться.Отверстия под 6мм шпильки и стенка уха 3мм.Наверно пойду к токарю.С восьмёрки на шестёрку эксцентриком на 2мм шпильки точить и на фиксатор.В выходные обещают за -20 посмотрю как будет заводиться ижевский.Сосед гоняет по Чудскому на минском карбе 9л.с. очень доволен.Удачи.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 43 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Двигатель → карбюратор
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc