а вообще соратники хочу поставить вот такой мотор
Двигатель с вариатором и КПП (передний, задний ход, нейтраль), одноцилиндровый, 4-х тактный, с принудительным воздушным охлаждением, с дополнительным масляным радиатором, 9.5 лошадиных сил при 5800 об,мин. 150 куб.см. Запуск ручной/ электрический.
если кто где его ставил киньте ссылку .
Отредактировано 2in1 (14 февраля, 2014г. 22:27)

Шунтирующий регулятор не может сгореть если от него акум отключить.   У тебя сгорел диод внутри,он там всего на 3а,т.к. потребление пошло только от генератора.http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?sid=e424cd6ae50bb192c80f4cef9d19a538&p=367271#367271 Отредактировано Сергей Самара (15 февраля, 2014г. 09:24)

В схеме включение транзистора отображено не верно. К сожалению не вижу, что за транзистор , но по любому должен быть p-n-p. Стрелка должна быть в базу, а на зарисовке вообще не понять чего. Наверное просто ошибка художника.

люди привет!хотелось бы узнать как правильно отрегулировать зажигание на моторе лифан 9ка без электростартера?

Поставил купленные на Мотодоге катушки на 60 вт. вместо штатной на 10 ватт. Соединил, как сказали. Один вывод катушек на массу, второй по схеме на провод с диодом. Выпрямленный ток максимум на больших оборотах 7 вольт всего. Соединение катушек не менял. Как купил, так и поставил. Переменку на максимуме выдает всего 14,5 вольт. Подключил реле от скутера, тот вообще выдал максимум 3 вольта!
И напутать то тут нечего. Или катушки так соединены в противофазу, что друг друга глушат. Дак дали на выбор из вороха таких же. Все так соединены.
Подскажите, кто знает в чем может быть дело?

haivei 29
С катушек два провода на диодный мост 25 амперный, с моста  минус на корпус плюс на потребители.

Здесь нет выпрямительных мостов. Все правильно, диод пропускает только один полупериод, на выходе получаем половину переменки. Но почему переменку выдает не 28 вольт, как многие пишут, а всего 14?
В моем случае наверное надо поставить нормальный "квадратный" мост и реле-регулятор не нужен будет.
НО - на средних и малых оборотах сами катушки будут "сосать" акккумулятор, т.к. 14 вольт выдает только на максимальных оборотах.
Может на моем маховике магнитов в 2 раза меньше, чем обычно?
Когда переставлял, на магниты внимания не обратил.
Двигатель - Чемпион 13 сил со стартером.
Вопрос для практиков -  у кого нибудь была такая петрушка?
Отредактировано haivei 29 (6 мая, 2014г. 08:43)

Доброго всем. haivei 29.  Я бы попробовал подключить АКБ.  Если допустить, что в Х.Х. тестер фиксирует 14 Вольт и напряжение имеет синусоидальную форму, то  максимальное амплитудное значение  полуволны (Знак напряжения не указываю. Это не важно) 14 Х 1,41 =  19,74 Вольта.   
Если допустить, что источник (генератор в куче с соединительными проводами) имеет бесконечно малое значение внутреннего сопротивления, то при любом значении сопротивления нагрузки мы будем иметь примерно 19 Вольт амплитуды полуволны.  То есть вопрос стоит только о том, достаточно ли низкое внутреннее сопротивление  генератора.
Всё…. Подключайте мост, производите необходимые измерения и всё станет ясно.   Заряд, в Вашем случае, очень даже возможен.

Всем доброго. haivei 29. Выпрямительные  мосты продаются. Вам уже подсказывали. Купите на 25 Ампер или более. При штатной схеме подключения к АКБ( однополупериодный выпрямитель) через катушки  протекает две составляющие тока. Постоянная составляющая и переменная ( если есть источник переменной ЭДС).Я просто хочу Вас успокоить, что даже в схеме с одним диодом катушки не становятся в общепринятом смыслы "потребителями". Можно подключить к штатной схеме АКБ и он не будет через катушки разряжаться. При протекании  тока в цепи на них конечно есть падение постоянного напряжения, но это цена за использование однополупериодного выпрямителя. Это в общем. Грубо. Плюсом моста являются увеличенная в два раза частота пульсации и отсутствие потерь на подмагничивание, ну а минусом удвоенная величина падения напряжения на диодах.  Извините за комментарий.Удачи.

Да ну наф... Хотите вышлю? Нет проблем.  Есть у нас в магазах. Конкретно не смотрел, но уверен что есть.

Маховик менять Если есть станочный парк , то можно и бракованный  реанимировать .

А в чем брак моего маховика?