[img]C:\Users\Наталья\Desktop\IMG_0042[/img]

Мужики подскажите, как прикрепить фото

Сдесь про фото и видео http://motodog.tmweb.ru/viewforum.php?id=40

Муром, вал у тебя такой же как у меня, нужно подобрать комплект ведомого под посадку на твой вал и все, открутил центральный болт на неподвижной тарелке, все снял и поставил новое, работы на 5 минут!
Ток вот я не пойму у тебя дисковый тормоз есть?

Макс, дисковый тормоз есть, под ручкой видно кусочек тормозного диска

Муром, мне нравится твой китайский варик, на нем ребра охлаждения есть!

Макс, мне эти ребра охлаждения пофигу, лучше бы он работал по человечески. Куковать в тундре на морозе не особо приятно.

По ссылке такой буксировщик был.

Здесь такой. Я что, сегодня зря все утро пробегал? Разные кронштейны вариатора, разные валы.
В первом случае установка возможна, но очень много придется поработать напильником.
Во втором действительно только втулку возможно придется сделать. Чуть позже сообщу.

Да я не обижаюсь. Действительно, в сообщении написано, что цепь справа. Реально все детали нет возможности прям сейчас проверить. Если в пятницу не успею, может понедельник. Но честно говоря я бы не боялся менять, там возможно придется менять втулку, и шпонку.

Дело в том что такая модель как у вас выпускалась как и с тайваньским ведомым так и с российским. Потому используется один кронштейн, одна рама, один подрамник двигателя. Разные втулки и шпонки. Но надо проверить, я возможно есть ньюансы. Прям сейчас не могу. Как смогу покажу, с фотографиями.

morphius-43,  поставь диски от  ЯВА  6 V   и залей  в него  жидкость  для гидроусилителя  TAF-3 ( я так понял что у тебя  автомат)

В общем встает как родной. Шпонки на замену, втулки придется подбирать, таким образом чтоб ведомый сидел на определенном расстоянии от плоскости ведущего. Как на картинке снизу, там красным выделено расстояние которого нужно добиться. для этого длину втулки и нужно подбирать.